Buď Vítán, kdož v dobrém úmyslu přicházíš

Předmět diskuze: Buď Vítán, kdož v dobrém úmyslu přicházíš - Jsou lidi a nelidi. Doufám, že přijdou lidi

Varování

V této diskuzi se objevují odkazy a příspěvky obsahující vulgarismy.
Berte na vědomí, že jejich přítomnost ovlivňuje kvalitu komunikace a neodpovídá standardům slušného vyjadřování.

Zobrazení reakcí na příspěvek #110054

Zobrazit vše


| Předmět: RE: RE: RE: RE: RE: *****
24.01.24 20:39:11 | #110054
Reakce na příspěvek #110051

No docela se divím, vždyť tady jich měla komunistická armáda tisíce, v ostatních komouškých zemích to muselo být podobné, akorát v Rumunsku si dělali svoje ARO. Patrně to šlo skoro všechno do šrotu.
Na mě je to taky moc tvrdý, mám rád pohodlná měkká auta, nejsem závodník a ralye taky nejzedím. Párkrát jsem se v UAZU svezl na vojně, no nic moc zážitek, jo taky v tom byla v zimě zima.
Možná bych bral verzi sanitka, myslím že to byl UAZ-452. Trošku to připomíná legendárního hipísáckýho VW Transportera, na čundry dokonalý auto, ale těch sanitek bylo oproti klasickým UAZům s plachtou výrazně méně. Konkrétně u útvaru, kde jsem sloužil, byla ta sanitka jedna jediná, opravdu jako sanitka. Těch normálních UAZů tam přitom bylo minimálně deset, spíš patnáct. Ale furt je to ruská mrdka, poživačný motor z Volhy, no rači ne, jen krám na zavazení do baráku.



| Předmět: RE: RE: RE: RE: RE: RE: *****
24.01.24 21:00:42 | #110063 (1)

UAZ-452 (rusky УАЗ-452, v Rusku lidově nazývaná Buchanka[1] nebo Tabletka[2]) je terénní automobil vyráběný automobilkou UAZ. Výroba modelu 452 s pohonem všech čtyř kol začala v roce 1965 a pokračuje pod změněným označením dodnes. Od počátku se vůz vyrábí v různých provedeních - jako sanitní vůz, minibus, dodávka s několika konfiguracemi vnitřního prostoru či pick-up. Automobil existuje v civilní nebo vojenské verzi, která byla v minulosti využívána především sovětskou armádou a silami jiných socialistických zemí, včetně československé lidové armády.



| Předmět: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: *****
24.01.24 21:17:46 | #110070 (2)

Konec hlášení v ruském jazyce *1*



| Předmět: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: *****
24.01.24 21:32:54 | #110074 (2)

Co se pohodlí týče, tak asi nejluxusnější svezení z aut socialismu bylo v naší T-613, to bylo fakt letadlo, navíc s nádherným motorem.
V Rusku se ještě dělala Čajka, jenže jen v minimálních počtech a jen pro nejvyšší ruské potentáty, nevyvážela se a normálně se koupit nedala, ani ojetá.
T-613 se taky nová koupit nedala, ani v Tuzexu. Měla sice stanovenou cenu, ale nikdy se nedostala do normálního prodeje. Jediná možnost jak ji získat do soukromých rukou byl odkup vyřazených aut z podniků a úřadů. No, on by ji stejně málokdo uživil, ale auto to bylo pořádný. Ten osmiválec 3,5 litru si někteří šílenci montují do těch monstr tříkolek, zvuk bez tlumičů je přímo ohromující.



| Předmět: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: *****
26.01.24 18:04:14 | #110105 (3)

Obsah příspěvku byl smazán. Důvod: omyl



| Předmět: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: *****
26.01.24 20:45:34 | #110115 (3)

T-613 jsem měl ještě před Volhou 24. Necelý půlrok. Při mém mládí a stylu jízdy jsem se pod 25l nedostal. I když stál benzín 4,- Kčs a já v Dží Zí Dý bral nadsrandartní peníze i tak to byl nářez. Prodal jsem jí taxikáři. Volha 24 byla pohodlnejší.Tatra byla tvrdší, ale proti Volze kosmická raketa.