Buď Vítán, kdož v dobrém úmyslu přicházíš

Já Teda netuším ani co je pionyr 🤦‍♀️

No tak mě by to bez Nufa nenapadlo.. ale teď vidět tu SLS... To by bylo úžasný... lidi zas na měsíci... myslím tu misi Artemis

Když rok vydržíš, nemusíš se trmácet až do Ameriky.
https://www.idnes.cz/technet/vesmir/kosmodrom-rakety-vesmir-start-shetlandy.A231217_161449_tec_vesmir_ikro

Juuu.. To je paráda.. To klidně taky. Ale prostě NASA je NASA, pane Date

https://www.garaz.cz/clanek/zajimavosti-navrhli-jsme-noveho-lidoveho-pionyra-jawa-parez-se-vraci-v-modernim-vizualu-21010024
Koukni nejhledanější veterán od motorek.

Teda tohle je jeho moderní verze.

Ten "stary" parez se mi libil vic...

Mě taky, to je ale osud všech novějších napodobenin starých legend.
Fiat dělá pětistovku, Cooper své Mini, VW Brouka, ale každý řekne, že ta původní auta byla lepší.
Nebyla, hovno to jelo, žralo to víc a bylo to furt posraný, ale lidi to prostě mají zafixovaný v původní podobě a přes to nejede vlak.

Stary britsky Cooper mini je nostalgie a bylo to prevratne auto v te dobe. Nekolikrat jsem ridil Mini od BMW a jezdi se s tim skvele, dokonce se mi libi i vzhledove. Ten VW brouk v novem provedeni se mi nelibi a Fiat to same....

No já jsem řídil akotát tu Jawu 550.
Sotva to jelo, do kopce skoro vůbec, z kopce to zas nebrzdilo, v noci to bylo o hubu, protože to skoro nesvítilo, věčně to nešlo nastartovat, prostě krám to byl.
Jenže! Já jsem na tom jezdil v době, kdy už to začínal být veterán, v devadesátých letech. A když se mě to povedlo nakopnout a někam dojet, byl jsem středem pozornosti a Pařízka vždy lidi očumovali. Občas jsem z legrace vyrazil s originál koženou kuklou na hlavě, měl jsem ji po dědovi a byla mě malá, ale co by člověk nevydržel pro trochu srandy. Na oči jsem nasadil retro brýle na gumu, nikdo neví, jestli byly určeny na motroku, nebo na lyže, no vypadal jsem jak z katalogu, ale 40 let starýho. Jednou mě zastavili i policajti, že prý namám helmu, ale když si mě prohlídli pořádně, tak se zasmáli a pustili mě dál se zvednutým palcem na ruce.

Takovou?

Jo, přesně takovou.
V padesátých a šedesátých letech úplně normální, věc, asi jako rádiovka. Dnes jako součást převleku za blázna.
Bohužel už se rozpadla, takže je pryč.
Unikátní módní doplněk, byl jsem v ní jednou i na zábavě a každá se po mě ohlídla.

Já ji ještě mám, ale na Harykovi jsem v ní zatím nevyjel. Nevím, jestli bych to ukecal bez bodů.

Na mašině a dneska už to nejde. To bys platil jak mórovaté.
Já jsem to riskl párkrát a před třiceti lety, to byla helma na fichtlu novinka a staří policajti ještě měli pochopení, dyť to věděli, že se ještě chvíli před tím se bez ní jezdit mohlo.
No ale na motorce se tehdy taky jezdilo bez helmy na hlavě, protože ve vyhlášce byla ta slavná definice, že řidič motocyklu musí mít řídně připevněnou přilbu. Tečka. Nebylo uvedeno kde má být připevněna, takže když ji někdo měl řídně připevněnou na zadním blatníku, vyhlášce to vyhovělo. Až časem tam doplnili, že ta helma musí být na hlavě, ale jako správný šťural se ptám, na které hlavě to má mít chlap připevněný?

Aha.. nevypadá to zle. Ale já bych na motorku nesedla. A čím, že tohle ani není úplná motorka v porovnání s těmi opravdu drahými a rychlými.. ale ne, díky. Bojím se

Já klidně jo, teda na toho pincka, nalítal jsem na takovém a podobných sráčích tisíce kilometrů.
Ale dneska už mě to taky neláká, zmrzat a moknout na fichtlu není nic pro indiána v letech.

To věřím, sak já vím, že máš romantickou duši. Motorka je velmi romantická zalezitost

Měl jsem toho původního Pařízka 550, rok výroby 1956.

To je bomba!!! Prodávám Haryka a píšu se do pořadníku

Tohle byl sen skoro každého kluka

Aha. Díky. To jsem asi nikdy neviděla.. ale je hezká. Na obrázku a zdálky:))

Ale to byla va své době docela povedená motorečka. Obsah 50, takže se na tom mohlo od patnácti let, jako na Pionýru a tenkrát ještě bez helmy, vitr ve vlasech, holku za záda a už se jelo.
Narozdíl od toho našeho slavného Pionýra totiž Simson jel i do kopce

Věřím. Tak muži mají k tomuto úplně jiný vztah.. kor za mlada.. než stárnoucí, povivinske pseudointelktulaky 😇😁

Jediný co znám já je Vespa... má krásnější design. Zvlášť ta stará... ale na to bych taky nevlezla

Já měl Mustanga. Ten šel za vlhka skoro 100. Za horka s bídou 50.

100 jo?
Leda tak po větru z kopca a bez kvaltu.
Víc jak 80 se z toho vydojit nedalo, to by ti píst vylítl až na Mars.

Píšu SKORO 100 a 80 je skoro 100
Ale ten můj fakt šel. Trochu jsem ho vytunil

Pokazde kdyz jsi vyrazil na cestu, vedel to cely okres, jak to vytuneni buracelo...

Ty jsi ale trumbela Nevíš, kdo je trumbela? Dej si to do překládače a jestli to tam nenajdeš, koukni do zrcadla

Ale houby, výfuk si sice taky někdo "vyraboval", ale to akorát dělalo bordel, výkonu to moc nepřidalo.
Tuning fichtla spočíval v jiných zákrocích. Vybrat správnou svíčku, tyristorový zapalování, někdo dokonce laboroval na téma membránovýho sání, příměsi do benzínu - nejčastěji ricín, nebo taky jiný převod pomocí jiného počtu zubů na rozetě a na pastorku. Těch vychytávek byla spousta a výsledky byly obdobné. Změna převodu znamenala, že to sice jelo rychleji, ale do kopce už vůbec pak ne, to je jasný. Jakýkoliv zásah, kterým se docílilo vyšších otáček motoru pak měl jednoznačný efekt - během pár týdnů, nebo i dnů, vylágrovaný motor, takže následovala výměna ložisek, gufer, kroužků ba i pístu, popřípadě výbrus atd. Na závěr uvedení fichtla do původního stavu, protože přechcat konstruktéry Jawy se jen tak někomu nepovedlo.
Sice se z fihtla dalo udělat letadlo, jenže jen na chvíli a většinu z nás po několika generálkách přestalo bavit dvakrát do měsíce půlit motor a všechno měnit. No a ono jezdit na tom rychleji jak 60 bylo o držku, páč pincek hovno brzdil.