Vodík je momentálně úplně stejná krávovina, jako baterkoauto.
Výhodou je sice rychlé natankování, jako u benzínu, jenže klasická
výroba vodíku elektrolýzou, který se tankuje do nějaké nádrže a slouží
jako palivo pro motor, je velmi drahá, lépe řečeno energeticky náročná.
Zatím.
Ovšem rýsují se technologie (výroba v jaderných reaktorech), které mohou
vodík povýšit na paliva použitelná.
Možná ten dokument byl o technolgii palivových článků (PEM), která se
jeví jako slibná, zatím bohužel velmi drahá. V tomto případě nejezdí
auto na vodík spálený v motoru, ale z vodíku se vyrábí elekrický proud
pro elektromotor.
V každém případě, toto je možná budoucnost, narozdíl od zdlouhavého
nabíjení milionů tun nějakých baterek s mizernou účinností a
životností.
Předmět diskuze:
Jsou lidi a nelidi. Doufám, že přijdou lidi
Varování
V této diskuzi se objevují odkazy a příspěvky obsahující vulgarismy.
Berte na vědomí, že jejich přítomnost ovlivňuje kvalitu komunikace a neodpovídá standardům slušného vyjadřování.
2
