A ještě jednou K. Konečná.
Evropská unie nebere svůj automobilový průmysl v potaz, tedy přesněji
řečeno své menší automobilky. Velcí hráči se svými lobbisty si svoji
malou domu vždycky dokážou uhrát. Dneska jsem pro europoslance z ČR
uspořádala setkání s ředitelem marketingu TATRA TRUCKS a. s. Kamilem
Košťálem a téma jsme dopodrobna probrali. Tatra je důležitá nejen pro
Kopřivnice a Moravskoslezský kraj, kde zaměstnává mnoho lidí, jejími vozy
ale jezdí také hasiči nejenom z České republiky. Pan ředitel nás
seznámil se situací v podniku po téměř 🔟 letech pod českým 🇨🇿
vlastníkem a jejími vizemi pro budoucnost. S tím pochopitelně souvisí i
legislativa Evropské unie. Tatra se přitom vůbec nebrání pokroku a má
plány zahrnující využívání vodíku a elektromobilů, JENŽE požadavky EU
🇪🇺 nedávají výrobcům dostatečný čas a tlačí na příliš rychlé
nahrazování spalovacích motorů. To je pro firmy jako Tatra samozřejmě
problém. Asi si není třeba říkat, jak závažné dopady by likvidace
evropského automobilového průmyslu měla na Českou republiku a je jasné,
že musíme udělat vše, abychom tomu zabránili. Na mě se tedy česká
automobilka určitě může spolehnout.
Předmět diskuze:
Diskuse je určena hlavně těm, kdo socialismus zažili a mohou tedy srovnávat dobu tehdejší s tou dnešní. Ale i jiná témata jsou zde vítána, žhavé novinky z každodenního politického dění v Česku, nebo mezilidské vztahy... Nepodporujeme žádnou válku ! .Diskutujte prosím ve vší slušnosti v souladu s pravidly Chatujme. Osobní napadání ,vulgarity,komolení nicku ,, nebudou tolerovány.
1
