Kdosi tady řeší neprůjezdnou lokálku kdesi v Horní Dolní, zatímco
hlavní trať Praha - Košice je neprůjezdná od února.... vlaky na Slovensko
jezdí odklonem přes Ostravu

Kdosi tady řeší neprůjezdnou lokálku kdesi v Horní Dolní, zatímco
hlavní trať Praha - Košice je neprůjezdná od února.... vlaky na Slovensko
jezdí odklonem přes Ostravu

Co to meleš za nesmysly, hlavní trať na Košice vede odjakživa přes Ostravu,vám už fakt hrabe🤦
Málo toho víš!

Trať Horní Lideč - Púchov - Žilina - Košice byla jednou z
nejdůležitější tratí, protože spojovala Prahu se Slovenskem a MÍJELA
problematický Jablunkovský průsmyk a úsek Čadca - Žilina již od první
republiky.
Historicky: železniční spojení mezi Čechy (Moravou) a Slovenskem nebylo v
době rozmachu železnice v době CK Rakouska-Uherska podporováno -
pochopitelně, nebylo politickým zájmem podporovat jakékoliv spojování
Čechů a Maďarů, proto CK tratˇ vedla Moravou z jihu na sever!
Jízda z Prahy přes Ostravu je zajížďka.
Trať Hranice na Moravě - Žilina byla dvoukolejná a elektrifikována dříve
než trať Ostrava - Čadca 
K problémům došlo až po ničivých povodních v roce 1997 kdy byla část trati v úseku Valašské Meziříčí - Vsetín zničena mohutným sesuvem půdy.
První kolej té trati byla budována ještě za CK Rakouska-Uherska v 19.
století, druhá kolej byla přistavována až za Československa.
Tu první kolej stavěli Italové. Kameníci, kteří byli potomky "stavitelů
katedrál" a kteří rozuměli kamenu (Postavili později i hráz přehrady
Bystřička 1907-1912, jednu z nejstarších přehrad na území ČR).
Ta "první kolej" udržela nápor hlíny a kamení ze sesuvu, zničena byla
druhá kolej. Italové prostě UMĚLI.
To bylo za první republiky . ,tak co to meleš. Dnes je hlavní pateřní trať přes Ostravu 😎
Hlavní trať Praha-Košice nikdy nevedla jinudy, než přes Odru (Ostravu a Bohumín). EC, které jezdívali z Prahy přes Bečvu nedojeli nikdy dále, než do Puchova.

Po této trati jezdívaly ka komoušů nákladní vagony se speciální úpravou
pro trať s užším rozchodem, které se nemusely v Čiernej pri Čope
překládat a mohly pokračovat dále do SSSR. Vozily převážně URANOVOU RUDU
a hnědé uhlí.