No mně to došlo už dávno :-))))))))))))
"Zajímavý je počet čínských lodí na severní mořské trase, od roku
2018 jsou čínské lodě na trase nejpočetnější hned po ruských, což
svědčí o zvýšeném zájmu Číny o tuto trasu v souvislosti s
nejistotou ohledně strategických bodů na jižní trase – Malackého
průlivu a Suezu – které jsou spíše pod vlivem USA.[12]
Námořní doprava po ruské Arktidě za poslední roky vzrostla,[13] v roce
2020 překročila 32 milionů tun zboží. Toto číslo se má zvýšit na 80
milionů tun v roce 2024 a na 130 milionů tun do roku 2035.[14][15] I
tato rostoucí čísla jsou ale pořád málo ve srovnání s
nejvytíženější vodní cestou na planetě – Suezským kanálem – v roce
2017 zde prošlo 900 milionů tun zboží.[11] Pro Rusko je také
důležité zvyšovat podíl přepravovaného zahraničního zboží. V roce
2020 bylo sice přepraveno více než 32 milionů tun, ale jen 2 milionu tun
bylo neruské zboží. V roce 2024 by toto přepravované neruské zboží mělo
být zvýšeno na 8 milionů tun zboží.[16]"
Takže přesně jak jsme psal : v tuhle chvíli žádná kdo ví jaká touha
plout severní cestou neexistuje :-)))) samozřejmě pokud rusko vytvoří
nějaké specifické provozní a bezpečnostní podmínky a záruky, jistě to
může někdo nějak občas a nebo i víc využít. Pro Rusko ta cesta význam
samozřejmě má nesporně :-)))))
Ale nikdo tu cestu kdo ví jak nepotřebuje:-))))))
Ale svět je živý organismus,třeba celá Arktida roztaje a skutečně to
bude do gronska z ruska co by kamenem.-))))
PS : ta modrá trasa je vyznačena z jižní koreie. dejmetomu japonska.
Čína má přístup k moři nejdřív pod korejským poloostrovem a na západě
končí až u vietnamu. Zhruba z té západní půlky to má čína kratší
normálně přes suez, ta druhá půlka možná neznatelně kratší přes
severní cestu, jenže - po dálnici a v létě se jede lépe než po okresce a
v zimě, že? a tudíž i rychleji, i když je to o kousek dražší.
Co si z toho oba vezmeme - nebudeme přeceňovat severní ledovou cestu,
ju?.-))))))))))
