Je ti jasné, že ani Americe se nevyhne zavedení hromadné dopravy ve městech? Města nejsou nafukovací, takže čím více aut bude, tím se více bude tlačit na zavedení veřejné dopravy. 😉
Je ti jasné, že ani Americe se nevyhne zavedení hromadné dopravy ve městech? Města nejsou nafukovací, takže čím více aut bude, tím se více bude tlačit na zavedení veřejné dopravy. 😉
Vetsina amiku ale ve mestech nebydli!
Nanejvis ve meste pracuji, Mozna ze se uplne nevyhnou hromadne doprave ale ta
vecerni vylidnenost mest je docel zajmava.
V poledne je tam plno a zivo a v 5-6 lidupazdno! A nekde se stane mesto dost
nebezpecne diky mladistvim gangym. Tak ze vraceni se k autu na ceste z divadla
muze byt slusne vo hubu. Poslednim dobou nemam zadny jiny duvod byt ve meste
vecer!
Amerika je zdanlive bezpecna ale musis vedet kam a kdy muze jit! 
Uvedom si, ze vetsina Americanu zije mimo mesto a do mesta dojizdi do kanncelari a nechteji se spolehat na mestskou dopravu, kvuli pristupu k doprave, kvuli pocasi a kvuli casu !
To je nepochybné, problem je ale v tom ze tahle diskuze často vynechava
otázku ekonomiky a tržních nechanizmů. Lidé budou vždy mít tendenci se
prizpusobovat pohodlí a nákladum, které přináší jak automobilovy provoz,
tak i systemy hromadné dopravy. Pro příklad toho, o čem mluvím, v oblasti
meho pusobeni (ktera obsahuje asi 8 milionu lidi) ani jeden ze systémů
hromadné dopravy, ktery tu existuje, neni schopen se zaplatit pouze z
jízdného. Většina financnich prostředků k jejich provozu jde z obecných
daní.
A to není správné.