Rozcestník >> Společnost a komunity >> Amerika, američané, americké zvyky

Takhle na dalku poradit nelze,ovsem z mych skusenosti ,,co mechanik to debil,, proto pristi auto zvas Teslu ,tam neni moc co servisovat...ani tu spojku to nema

Me jen prijde divne, ze s rozbitou spojkou podle mechanika jeste mohu jezdit bez obavy, ze se neco stane. To drnceni je vice na leve strane. Jinak zet i vnoucata jsou nadseni ridici tesly.

• Z toho co pises to vypada spis na poloos nebo lozisko v kole,ale to vazne nelze rici s jistotou kdyz to auto nevidim ,drnci to jen kdyz jedes nebo I kdyz stojis?

Ono je to spis takove klepani, hlavne kdyz startuji a nebo jedu pres neklidnou silnici. Pripada mi to, jako by tam bylo neco uvolneno.

A take kdyz je zacpa a tahne se to jen stop and go ...

pokud to dela i kdyz stojis jde opravdu o neco s hnacim ustrojim,ta spojka to pak muze bejt. Jakej to je vuz?

spis nez samotna spojka to patrne bude spojkovy lozisko,coz by souhasilo s tvzenim ze se s tim da jeste jezdit

nicmene vymena toho loziska znamena vymenit radeji celou spojku.Ale to se ukaze az se sunad prevodovka...

Tohle me pripada spis jako ze potrebujes nove tlumice. Nebo struts. Nevim jak se ty reknou cesky. Struts maj tlumiče a pružiny v jednom celku. Nove struts te prijdou na steny penize jako ta spojka. BTW, kdyz reknes "spojka", co tim myslis? Ty nemas automatickou prevodovku?

Spojka... nemecky Kupplung. Spojka představuje oddělitelné spojení mezi přenosem síly mezi motorem a převodovkou, což umožňuje startování a řazení. Spojka se ovládá pomocí spojkového pedálu a vypínacího systému. Ne, nemam automatickou prevodovku a take zadnou nechci.

Delali to ramus pri startovani (kdyz auto stoji), tak to odpružením a hnací ústrojím nema nic spolecnyho.

No, uvidim, co se z toho nakonec vyklube. Po svatkach si hned zajedu do jine dilny ziskat druhy nazor. Neco jako pred operaci u lekaru. Ta doposavadni dilna me prijde ne dostatecne seriozni.

Struts jsou vzpěry.

GalvestomTX: "proto pristi auto zvas Teslu"

Zrejme jsi neslysel jak se ted elektromobily shromažďujou na car lots protoze je uz nikdo nekupuje.
A nebo to záměrně ignorujes.

EU už od nich taky odstupuje.

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/nazory-komentare-komentar-nemecka-ekonomika-ma-problem-vazne-odbyt-elektromobilu-248769

Galve si jich pak koupí rovnou 5 zadarmo.

kristova noho! Co to ctes za sracky Tesla model Y se stal NEJPRODAVANEJSIM AUTEM SVETA! Autem,ne elektromobilem! Porazil vsechny spalovaky a zesadil Toyotu

dve veci si je potreba uvedomit. Jedna je nesmyslne protlacovani elektromobilu pomoci dotaci,je to blbost a dnes to elektromobilum ,,kazi povest,, Druha vec je ale FAKT ze nastup elektromobilu je neodvratny,do dvou let ovladnou trh a uz dnes jsou ve vyssich tridach levnejsi nez spalovaky.Stredna trida dosahne paritu tenhle rok a nizssi(zasadni) rok pristi . A to je smrt spalovaku,europsky vyrobci si to nechteji pripustit a bude je to stat existenci. Ano je pravdou ze pro ekonomiku to je problem,je to proto ze elektromobil je nesrovnatelne jednoduzssi nez spalovak a tudis vice vhodnej na robotickou vyrobu. Tesla dosahuje pomer zamestnancu na vyrobeny automobil ve srovnani s VW 1:10 !!!!! To je SILENY a ano je to pro ekonomiku pruser protoze 9 lidi z 10 pracujici v automobilovym prumyslu prijde o praci.Jinak automobilky skrachuji

Musk momentalne zavadi v TX do vyroby i humanoidny roboty...to velice brzo ohrozi i to malo lidi co tam pracuje...a zde nekde je potreba hledat duvody k nenavisti,hejtovani a nepravdivemu pomlouvani elektromobilu...ano elektromobily připraví lidi o praci....

ze prijde o praci i desne moc mechaniku neni vubec zadna skoda...

Móda aut na baterku skončila a Tesla není výjimkou:

https://www.wsj.com/business/autos/teslas-terrible-quarter-catches-some-analysts-asleep-at-the-wheel-a76cb902

Konečně někdo, kdo používá ohledně elektroaut hlavu a ne rozkrok.
100 % souhlas s tvým příspěvkem. To máš tak: Lidi někde něco četli od odpůrců E aut a vzali to za 100% pravdu, k tomu přidala něco jejich vlastní blbost a vyšlo jim z toho, že E auta jsou prostě zlo a basta fidli. Neuvědomují si, že všechno je ve vývinu, všechno nějak začínalo a vždycky všechen pokrok a novoty byly kritizovány. Inkvizice by rovnou upalovala první výrobce televizí, mobilů, E aut Tihle joudové, co apriori zavrhují vše, čemu nerozumí, nebo na co nemají, jsou jak středověké báby, co se křižovaly před vším novým. E auta jezdit budou, i kdyby se někteří troubové rozkrájeli. Budou ale úplně jiné technologie na dobíjení, energie nebude brána ztepelných elektráren, baterie E aut, ty budou vážit míň, než dnešní běžný akumulátor.
Do pr..le lidiuvědomte si konečně, že i první mobil kritizovali dokonce i odborníci a tvrdili, že to je nesmysl. Mmchd - první mobilní telefon zabral celou místnost!!!
Pochopili, co jsem vám chtěl sdělit???
Inu...chytrému napověz, hloupého nakopni,jak se říká.
Už ze sebe vy tmáři a odpůrci všeho nového přestaňte dělat ještě větší blbce než jste a opusťte ten svůj středověk!

Bez ohledu na tvoje "názory" na trh a zaměstnanost ap., elektroauta mají nejméně dva principielní problémy :

1. jsou baterie. tady jistě můžeme doufat a věřit, že vývoj s tím něco udělá jak z hlediska kapacity, životnosti, tak hlavně z hlediska ceny (s tím částečně souvisí síť nabíjecích stanic, ale i to je jistě řešitelné vývojem)
2. problém je mnohem horší - ten se vyřeší jen tím, že najdeme zcela jiný zdroj el. energie, než využíváme dnes. Protože ona ta fráze, že "elektroauto" má komín v uhelný elektrárně, bohužel platí. Že fosilie jsou vůči klimatu nedobré, ale hlavně, že jednou dojdou (a čím víc lidí bude mít el. auto, tím rychleji budou docházet - i když to by možná řešila účinnost). Zkráceně : z pozice ekologie, klimatu elektroauta dnes nemají význam, možná to ještě zhoršují. Z energetického významu pak je to zas jen nárůst spotřeby elektřiny, nic jiného. Současné systémy alternativních zdrojů elektřiny pak jsou v podstatě nepoužitelné pro jejich nerovnoměrnost a využitelný výkon - možná až vynalezneme stavební materiály, fungující současně jako výroba elektřiny, a bude ji tudíž vyrábět celý povrch planety, pak možná. Ještě "bezdrátové nabíjení" - testy už jsou, a bude to fajn.

To píšu jako příznivec elektroaut, řekněme, že sám něco takového mám.

3. a úplně největší problém týhle planety ale je, a to pro všechny sféry života na ni, že lidí je prostě o 8 mld víc, než by mělo být. a navíc čím dál víc hloupých a neužitečných

errata : má výfuk v uhelný elektrárně

1. vývoj baterii napreduje zavratnym tempem,rovnako se snizuje jejich cena. Jiz dnes je kuprikladu vaha Tesly 3 srovnatelna se spalovacim BMW 3... navic tu Teslu poridis levneji a je vykonnejsi nez to BMW. Teoreticka energeticka hustota baterii k vaze je dokonce lepsi nez u benzinu! Baterie jiz dnes ze zadnyho pohledu nejsou problem a presto porad brutalne napreduje jejich vyvoj.
2. cely to mas spatne...nebudu to rozebirat ale kupriklady solary se s elektromobilama doplnuji vyborne!

Solary dosahuji jiz dnes ucinnosti a ceny ktera je dela naprosto bezkonkurencnima ve srovnai k jakymkoli jinym zdrojum,

3. 100% souhlas

1. Baterie jsou samozřejmě problémem stále, včetně jejich ekologické výroby. Ale to se asi dá postupně vychytat
2. já vím, že to mám celé dobře. nejen že výroba a následná recyklaci jsou neekologické, ale co natankuješ v noci? nebo při zatažený obloze? a jak dlouho ti to bude trvat a s kolika solárama, jakou plochu a čeho zaberou.

jak v zimě, kdy ti elektroauto samo od sebe žere víc i při jízdě, natož když si musíš topit. Případně jak odlišíš el. ze solárů od té z uhelné elektrárny? Vždy je nějaká celková bilance potřeby el. energie té dané země. Elektromobilita ten požadavek na elektřinu zvedne, a vcelku zásadně. kde se ta elektřina vezme? A pak už nebude třeba pro svícení a topení v domech a bytech.

PS : FTV panely, ty nejlepší a nejdražší, dosahují účinnosti do 25 %. Účinnost spalovacího motoru je dneska běžně na 40 %. Navíc na palivo jsou kanystry, co je na uchování energie pro nabíjení u elektriky? víš, jak drahý jsou i jen posraný baterie do rodinnýho domu? pokud nechceš šunt, tak jsi s baterií kolem 6 kWh na 100.000 Kč

v noci fouka vitr,a taky jsou nejvetsi prebytky (atomove elektrarny nelze regulovat a neni odber).

ktere auto v zime nezere vic? Kuprikladu Tesla to ma vychtany tak ze v zime ma spotrebu vyšší jen opravdu o malo.

prumernej najezd aut za den je v CR 20km,na to potrebujes cca 4 kwh. Nabijeni v noci zajisti ze nezatizis sit.

Je to elektřina spotřebovaná navíc, musí se vyrobit ve stávajícím mixu zdrojů

na spracovani ropy na benzin potrebujes zhruba tolik energie kolik potrebuje elektroauto na jizdu

mimochodem k dotacim jen jedna veta kterou malo kdo zna. ,,Ve světě se utratí 400 miliard amerických dolarů na podporu ropných společností.,,