Rozcestník >> Společnost a komunity >> Amerika, američané, americké zvyky

kazda studie je napsana tak jak je objednana,nevim co ti v dnesnim svete na tom prijde divny? Ale ano Toyota je vseobecne drzak,zejmana ta USA Toyota

"Moje studie" je plsacena mnou. 202 tisic mil na Dodge trucku. Motor super, trany trochu hur radi. differak super. Brzdy dost mizerny a po generalni oprave rizeni je Ok. Ale i sedadl je troch posezeny.Jezdim stim ted jen do Fitka tech 5-6 kilo. Uz na na nakup do Lidlu a kceskymu reznikovi coz je aspon hodka a pul tam a z5 jedu bud novejim truckem bo jap crap Toyotou /jezdi to asi lip nez obe moje vozidla/ a tu ridim jen hodne malo kdy.

Sam menim olej ale to ted dela jen jdnou za rok. Letosni udrzba bude vymena chladici smesi.
Kdysi davno jsem se docela rad hrabal v autech.Vymenil si sam kde co, jako rozdelovac.
Ale to me preslo tak pred 35 a vic lety. Jeden problem je ze najednou obcas delam malickosti na 3 a vic vozidlech. A ja bych radel lepil padla, lode a kytary nez se kuchal v cizim autaku a zadara!.

Tož, jsem byl toho názoru, že v USA je to jiný... že studie jsou objektivní, neovlivněné... penězma...!!! Ano... Toyota je nebo možno spíše byla, brána za etalón kvality a spolehlivosti... ale, už bohužel, ani ona není to, co bývala... každou chvíli nějaká svolávačka...!!! Všeobecně nová auta stojí za starou bačkoru... pípá to na řidiče, houká a bliká ze všech stran, jako herní automat v zapadlém, americkém baru... člověk šáhne na nějakej plastovej kryt a může kupovat nový....!!!

nekdo kdo najede za 7 let 620 000km a jeste nema Teslu je ekonomickej sado masochista

Naštěstí ekonomiku provozu nemusím řešit... to bych pak jezdil na elektrické, indické rikši...!!! Tesla není pro mě autem... je to počítač obalen neforemním plechem... navíc v kvalitě nula...!!! Umí to komunikovat s Marsem... ohřeje hamburger... vychladí coca-colu... ale jezdit to neumí... místo pořádného otáčkoměru je tam přiblblá televize... vydrží to bez poruchy asi jako boty do rakve... a páč jsem estét, tudíž mi dizajn Tesly neříká zhola nic...!!! Ale hlavní důvod, proč mě jakýkoliv elektromobil dnes nezajímá, je infrastruktura nabíječek a doba nabíjení...!!! Co ekonomiky provozu se týče, dnes je již na dvojnásobku oproti temu, když tahle dotovaná zhovadilost začínala... a jakmile naroste počet elektromobilů, tak náklady na provoz opět hezky stoupnou...!!! Zatím, nic pro mne...!!!

Se svým prvním Favoritem jsem najel bez asi 2 000 km 200 000 km /asi za 5-6 let/ a za tu dobu jsme jednou měnili těsnění pod hlavou a dělaly se myslím 2 x brzdy. Snad výměna svíček. Ani jedna vážnější závada. Šlapal naprosto parádně, bezporuchový auto. Šlapalo by dál, ALE...Jezdili jsme do Prahy dělat a stalo se jednou, že jsem souhlasil si dát na svačině pivko. Mno...zvrtlo se to, bylo další a další, i já si dal a rozhodli jsme se, že pojedeme vlakem a stalo se. Další den jsme zůstali doma a jeli vlakem až třetí den. Auto parkovalo na ulici na Praze 4, okrajová čtvrť. Zkrátka když jsme dorazili na místo, z auta byl vrak: Dveře vypáčený, sedačky rozřezaný a popálený od vajglů, vnitřek vůbec celkově zničenej. Chyběly 2 kola, proražená střecha, atd, atd. Odpis. Jinak by sloužil v pohodě dál.
Mezi prac. auty, která kupuju coby spíš jako takový "jednohubky", jsem měl i Fabii, kterou jsem za 8 000,- s novou technickou koupil a měla v tu chvíli naježděno 380 000km- Já na ní najezdil za 2 roky než prošla technická cca 50 000 km. Motorově celkem OK, ale odcházely spíš blbosti typu hadice chladiče, podtlaková hadice, chladič, apod. Šla pryč.
Měl jsem Š1203. Koupil jsem ji tenkrát když měla najeto 140 000 km. Jezdil jsem s ní asi 4 roky, ukradli mi ji v Praze pod Negreliho viaduktem, u Florence, když měla najeto 190 000 km. Mezi Kolínem a Prahou v pohodě 120-125, motor si jen ševelil. Žrala teda 13 l, pravda.
Měl jsem Š110LS, což bylo moje 1. auto. Kolín-autobazar na Pražské- měla najeto 90 000km. Měla najeto 190 000km, když jsem ji přenechal tchánovi, protože jsem si kupoval toho 1. Favorita. On si použil motor do svýho auta, protože se mu líbilo, jak krásně šlape to auto, ve 120 skoro nebyl slyšet motor. Zimní startování za - 20 nádhera. Na druhý otočení klíčkem bez sytiče!!! Ani 1 vážná závada za těch 100 000km, co jsem s ní najezdil.
Pamatuju na výměnu těsnění pod hlavou, výměna lanka od plynu co prasklo, brzdy.
Švagr i manžel mojí neteře, oba samý problémy s Fordy, Citroeny, dodávky Peugeot měli oba stejný a další zahraniční značky. Pořád něco!!! Převodovky, s elektrikou pořád problémy, auta v servisu snad 3 x do roka.
Já neměl se Škodovkama tolik problémů za 40 let, co oni každej za 1 jedinej rok. To nepřeháním! Je to tak.
Můj soused má každou chvíli jiný auto a pořád slyším: Volvo pořád závady, šlo na náhradní díly. Peugeot netopí, šel do hajzlu. Oba Fordy jsem prodal, pořád nějaký závady. Atd, atd.
Jen troubové, co houno vědí, můžou nadávat na Škodovky. Samozřejmě jiná věc je, že holt každej má jiný nároky na auta, každej ho potřebuje na něco jinýho. Já se bavím pouze o neporuchovosti. A taky ještě něco: Většina lidí za poruchy auta si může sama. Když jezdí jako idioti, nebo prostě při běžný údržbě dělají něco špatně,nebo tu údržbu a pečlivost přehánějí a pořád se v tom vrtají, idioti, samozřejmě, že autu uškodí a poruchy jsou a budou! To je ale blbostí řidičů a majitelů těch aut.