Rozcestník >> Politika >> Diskuze k aktuálním zprávám

Nicméně železnice přes Ramzovou byla v posledních letech rekonstiuována a nyní je tato stanice přístupnější než byla v minulosti. Každé dvě hodiny přes den z ní jede rychlík do Brna.
Jinak přímé vagony z Jeseníku do Prahy již delší dobu nejezdí.

V tom krásném městě žije o milión víc lidí, než v Brně. To znamená "poněkud" větší nároky na dopravu, na budování infrastruktury, na zásobování obyvatelstva. Hádám, že těch 84 miliard není částka na jeden rok a že nebudou v jednom roce vyměněny všechny vlaky metra za nové. Čili, jde o pivní řeči.
Pokud bych měl rozhodovat o vynakládání peněz, tak bych upřednostnil před stavbou tunelu, který zkrátí čas dojezdu ze Zábřehu na M. do desetitisícového Jeseníku o cca půl hodiny, na stavbu dálnic Brno-Vídeň a Brno HK.

Jihomoravský kraj, jako zatím jediný, nakoupil 37 vlakových souprav za cca 7 miliard. Trošku rozdíl.
Už jen to, že kraj musel něco takového řešit, je obžaloba centrálního molocha.
České dráhy, které u nás osobní železniční dopravu provozují, nám sem posílaly největší šunt a zhuntované staré krámy, které už v Čechách nechtěli. Ještě před dvěma lety jsme jezili v padesát i více let starých vagonech z NDR, které tahaly šedesát let staré laminátky. A nebo podobně staré pantografy. O nějakých CityElefantech a podobných "luxus" vláčcích, se nám zde ani nezdálo, byť kolem Prahy krouží už od devadesátých let. Jenže my jsme pro centrální pohlavní pražské orgány podřadný póvl, tak nám musel stačit ten šrot, co oni dávno vyřadili.

Každý kra si investuje svoji krajskou dopravu