Standa Sekanina
trdoSspeno
·
Není to lepší nápad než agrese a válčení ? Ještě k tomu, když
Aljaška je Ruská.
5. června 14:13
Na veletrhu SPIEF-2026 byla oznámena výstavba tunelu mezi Ruskem a Spojenými
státy
Michail Blinkin: Projekt narazí na ledovou pouští na obou stranách
Rusko a Spojené státy společně navrhnou tunel mezi našimi zeměmi přes
Beringův průliv. To bylo oznámeno na okraj Petrohradského mezinárodního
ekonomického fóra poradcem prezidenta, vedoucího ruského fondu přímých
investic Kirilla Dmitrijeva Sám Vladimir Putin se během komunikace s tiskem
akreditovaným na SPIEF, který 4. června trval více než dvě hodiny, tohoto
tématu netýkal.
Nejmenší šířka Beringova průlivu (mezi mysem Dježněv v ruské Čukotce a
mysem prince z Walesu na americké Aljašce) je 86 km, hloubka mělké části
průlivu je 36 metrů.
„Tunel bude. Stane se jedním z největších infrastrukturních projektů
mezi našimi zeměmi,“ vyjádřil Dmitrijev důvěru.
Zpravidla se před začátkem návrhu vyhodnocuje základna nákladu a
cestujícího - co bude přepravováno a kdo bude po této trase jezdit.
„Svobodný tisk“ požádal ředitele Ekonomického institutu dopravní a
dopravní politiky HSE Michaila Blinkina:
- Na začátek poznamenávám, že od vstupního a výstupního portálu
tohoto tunelu k nejbližšímu nákladnímu terminálu v oblasti Jakutska, asi 3
tisíce kilometrů, a do Anchorage - asi 1000 km. Tyto silnice budou muset být
také postaveny, protože jinak tunelové portály spočívají na ledové
poušti na obou stranách.
Nákladní základna tam může vzniknout pouze tehdy, bude-li realizován
další grandiózní projekt nějakého podniku, který vytvoří obchodní
obrat mezi zeměmi. A tohle by měl být těžký obrat v tunách. Tuto kapacitu
může dát pouze uhlí nebo dřevo, velmi velké množství rudy. Je nemožné
zajistit takovou nákladní dopravu přepravou spotřebního zboží nebo
high-tech, i když existují nejlepší vztahy mezi zeměmi.
S moderními technologiemi je docela možné položit tento grandiózní
složitý tunel. To je, když soudruh Stalin myslel, že postaví tunel pod
Tatarským průlivem na Sachalinu s kirkou a lopatami, myšlenka se ukázala
být upřímná hloupá. S moderním vývojem můžete postavit cokoliv.
Ale odkud může přijít obrat nákladu, což by udělalo tunel vhodným,
prostě nevím, nevidím.
Myslím, že mluvíme o velké politice, která nemá nic společného ani s
ekonomikou, ani s logistikou.
SP: Stalo se, že naše země nebyla z ekonomického hlediska zisková kvůli
politickému zisku.
- Moje osobní předpověď: v jakékoli dohledné době nebude tento projekt
realizován. Protože nemám tušení, že banka (jakákoliv země na světě),
která by do ní investovala.
Tunel pod kanálem La Manche se stal úsekem vysokorychlostní železnice.
Ale je tu obrovská osobní doprava, projekt má velký ekonomický význam.
Jaká je osobní doprava mezi Aljaškou a Čukotkou?
Neexistuje žádná osobní základna, už jsem řekl o nákladu.
"SP": Ale sama o sobě stojí designová práce také spoustu peněz. Kdo a
kolik toho může „spatřit“?
Předprojektový výzkum a výzkum (NIR) stál miliony dolarů. A plnohodnotná
designová práce je už desítky milionů dolarů, a možná i stovky.
Konvenční předprojektový výzkum bude objednávat nějaká přibližná
poradenská firma. Je málo peněz: nějaké miliony dolarů. Víme, jak to
udělat, každý den je nám taková práce nařízena „do budoucna“, –
shrnuto Michail Blinkin.
Americký politolog Vladimir Možegov řekl Svobodnému tisku o možných
politických výhodách tohoto projektu.
- Je zřejmé, že toto oznámení Dmitrijeva - propagandistický krok, "duch
Akoriji" nad ním létá, to je pokus oživit ty naděje na přátelství s
Trumpem, které se vznášely nad částí společnosti.
Mnozí očekávali, že s příchodem Trumpa do Bílého domu přestane být
Amerika nepřítelem, a začne poskytovat všestrannou pomoc po skončení
konfliktu na Ukrajině. "Nepotřebujeme válku ve středu Evropy," řekl 47.
prezident Spojených států.
Trump byl ale velmi roztržitý válkou na Blízkém východě, v níž se
zřejmě do značné míry konzervovala. Není známo, zda se mu podaří dostat
se z íránské bažiny a setřást se, ale naděje, že se pokusí vrátit do
konce konfliktu v Evropě, mnozí stále rostou.
Myslím, že s tím je „tunelový projekt“. Protože boje nejsou na
scénáři, který se v Evropě očekával, ale ne podle scénáře Moskvy.
Musíš se z toho dostat. Trump může pomoci.
"SP": A co nejde podle scénáře Moskvy?
- Naše úřady doufaly, že problém vyřeší rychle, a probíhá pátý rok
bojové konfrontace.
Speciální operací byla válka bezpilotních letounů, ne velká technika,
ve které máme převahu. Nemáme výhody v bezpilotních letounech a
Řidičích, na straně Kyjeva jsou evropští výrobci dronů, Starlink a tak
dále.
Fronta se pohybuje pomalu, takže může pokračovat po dlouhou dobu, dokud
nebudou všichni Ukrajinci hotovi (na území Ukrajiny zůstává asi 20
milionů lidí, v roce 1991 jich bylo 54 milionů, - «СП»"JV"). Je to jen
mlýnek na maso, nikdo na něm nevidí nic dobrého.
„SP“: Příprava projektové dokumentace tunelu může stát stovky milionů
dolarů. Kdo je ochoten se na to vykašlat, aniž by počítal s výsledkem?
Milujeme velké projekty. Sovětský svaz neinvestoval méně než součty
přelomu sibiřských řek opačným směrem. Je možné přinutit oligarchy,
aby dali trochu peněz výměnou za příznivou informační příležitost.
Přeji Vám hezký večer, lidé! 
