Rozcestník >> Náboženství >> Sekty

Starý auto taky není výhra. Zpravidla ho majitel neprodává jen tak, ale už vnímá brzké investice. Další problém je, že skoro všechny ojetiny jsou buď kradené nebo bourané.

Kámoš měl před měsícem bouračku s jeho “slušnou zánovní” Oktávkou. Ukázalo se, že auto už nemá erbegy, že to kdosi před ním naboural, pojišťovna ho vyplatila a prodal to šmejdům, co z toho udělali zase fáro a střelili to do bazaru.

Nový auto se dá koupit pod 300 tisíc, radši koupím nejobyčejnější, ale nový, než slušnou ojetinu. SUV od Dáčije, Kie, MG a podobných levných značek, koupíš do půl milionu.

No to moje mělo 163.000 km pří koupě, teď 165.xxx, za 3 týdny - žádný problém.
Není to na krásu, ale na užitek a hlavně 4x4, co se nám už letos vyplatilo.
Se divím, že jsme to nekoupili už dřív i když jsme neměli problém - zimy byli "málo" sněhové. Na vyjetí na sjezdovku s vnuky dobré (lanovku dávají do kupy už asi 6. rok)
Manželka nás po cestě (bez údržby) odveze nahoru a skočí pro nás pod sjezdovku.

Jinak kupoval jsem ji po prověření přímo u prodejce KIA - vrácenou majiteli, který kupoval novou. Kdybys to tady znal (úzké silnice, kde košický řidiči si myslí, že jsou mistři světa), tak by sis nové jen tak na krátké vzdálenosti asi taky nekoupil.
Přes víkend je to tady jako na Václaváku, parkoviště plný a slavní KE řidiči stojí na silnici tak, že kolikrát má autobus, co dělat. O nehodách a autech v příkopu ani nemluvě

Tohle auto jsem koupil nový před rokem. V mojí výbavě stojí 500 tisíc, ale cena je od 377 tisíc. Jede to slušně i s tím pohonem na předek, 30 cm sněhu jsem projel. Je to na plyn, plyn stojí 16,90 Kč. 4x4 příplatek 100 tisíc a to už projedeš všude.

https://www.dacia.cz/vozy/novy-duster.html

Za tu cenu koupil brácha lehce ojeté Micubiši po nějaké bábě nebo můžeš mít 10 letou herku od BMW nebo Merciku. Radši půjdu do novýho auta v záruce, bez proprděných sedaček a kdoví co se s tím dělo, kamarád měl na opěrce hlavy zaschlý spermie.

Na nákup máme KIA, nafťák, 15 let, najeto necelých 60km a kromě oleje, filtrů, brzdové kapaliny a baterek žádný servis, nebo opravy. Teda, musel jsem pár detailů přepracovat, protože kostruktéři byli lajdáci. Uložení rolety za zadními sedadly bylo z plastu, ten zařval nejdřív a pásek na oblokování sklápění opěradla zadního sedadla se prořízl o ostrou kovovou hranu táhla uvnitř v opěradle sedačky.
První auto byl VW brouk, 28 koní, na tom jsem se vyřádil, pak Simca podobně, včetně opravy převodovky, pak VW pasat, pak autobusy kvůli dětem VW.bus, Toyota-bus, Mitsubischi-bus. Na každým autu jsem makal a musel něco opracovat. Největším podrazem byl ten Mitsubischi-bus, ještě v záruce mi museli vyměnit celé hřebenové řízení, pozděj se mi propálil jeden výfukový ventil, důvod lajdácká práce ve fabrice. A v hlavě jsem z jednoho olejového kanálku vytáhl asi deset cm dlouhou šponu po vrtání.

Na to, k čemu má sloužit je dostatečně dobré.
Za 40,- Eur ti zevnitř i z venku odstraní vše do poslední spermie.

Jenže ty máš sračku dvojkolku a ne čtyřkolku a vyjedeš tam kde vyjede i Favorit a dál se budeš hrabat stejně jako Favorit