Tak je to se vším. Taky by šlo stavět a opravovat dálnice a silnice 1. třídy německými firmami, které by byly o třetinu levnější, výsledný produkt o 100% kvalitnější a trvanlivější, rychlost by se snížila na polovinu. Jenže to by státem placení papaláši neměli ani kačku na úplatcích! A to přece nejde, zavést něco tak nečeského!
Navíc ty německé firmy by makaly i v noci, ne jen od půl 9. do 14 hodin a to nejde, protože je třeba dodržovat noční klid, taky večerní klid a brzkoranní klid.
Mno...někde jsem to už psal asi před 2 lety: Probíhaly opravy na silnici 1. třídy mezi Čáslaví a H. Brodem. Konkrétně šlo o obchvat G. Jeníkova. Provozovatel benzínky u G. Jeníkova, kterému byla benzínka v podstatě odstřižena na několik týdnů, se zúčastnil kontrolního dne, kdy se sešla partička papalášů z města a z firmy, která prováděla ony opravy - nový koberec. Tento provozovatel benzínky se ptal, proč práce neprobíhají i v noci, jako tomu je všude ve vyspělých zemích. Dostalo se mu odpovědi, že v noci nelze pracovat, protože je potřeba, aby ve dne veřejnost viděla, za co jsou státní peníze utráceny.
To je prý důvod, proč se pracuje jen přes den na českých silnicích a dálnicích.
Nejhorší ale je, že kdykoliv jsem tam projížděl po téměř hodinovém popojíždění před semaforem, stejně jak všude jinde: Na celém úseku vždy!!! pracovali maximálně dva, zbytek, asi 5 lidí postávačka, posedávačka, pokuřovačka. To dá pak rozum, že nejde tyto práce zlevnit!!!