Buď Vítán, kdož v dobrém úmyslu přicházíš

Aj v současné době velice vyhledávaný veterán. Pařez.

Jawa 55 :-)

Nikoliv. JAWA 550.

Děláš machra a hovno víš hňupe. Pařez byla Jawa 550

Napsal sem zkratku woe .

Já vím. Došel ti inkoust v PC

Pak byl ešče 555, ale to už nebýl pařez, páč byl s dlúhú prdelú a přední blatník měl jak hasičskú helmu.

Smajlík měl být -)))

No já už su postarší hňup, mohli sme tahdá spolu závodit

Fichtl jako fichtl. Do něj můžeš kopat jak chceš. Stejně si pojede, jak nechceš

Tak nějak. Měl jsem i fichtla dvacítku, s revmaplechama, ten jel aj 70, ale jen když se mu chtělo.
Furt sme si mysleli, co nemáme, fichtl přece byl nélepší. Musel byt, páč nic jinýho nebylo. Až sem najednó sódruzi z NDR poslali Simsona, keré si s fichtlem vytřél řiť a bylo po národní hrdosti. A to se sem nevozily Hondy a podobný prskolety. Prostě to zde naši sódruzi vedli moc dobře.

nesměli nic lepšího vyrobit, bo bratr Rus to zakázal, páč nemůžeme vyrábět nic lepšího, než v krásném Sovětském Svazu...

JJ to je pravda . Brusel také není k zahození .

Blbost. Soudruzi v NDR mohli.
Naši komouši dokázali za 40 let udělat z velmi solidní firmy JAWA naprosto zaostalou dílnu na výrobu veteránů. O autech Škoda platilo totéž. Pohled na ty archaické konstrukce a mrzké technické údaje byl v osdmesátých letech opravdu žalostný. Dvěstěpadesátka MZ z NDR si s tři a půlou, tedy "vlajkovou lodí" JAWy vytřela řiť úplně stejně, jako ten Simson s naším fichtlem. S japonskýma mašinama raději ani nesrovnávat, Japonci v motorkách natrhli prdel celému světu.
V sovětském svazu se motorky moc nedělaly, malobjemové vůbec a ty větší třeba na Ukrajině - M-72, později se to prodávalo jako Dněpr a v Rusku vyráběli skoro totéž pod značkou Ural. Ovšem to byl armádní motocykl BMW z druhé světové, mimochodem, dělají to dodnes. Výroba byla započata díky spojenectví nacistického Německa s komunistickým sojůzem. Taky se tam dělaly napodobeniny JAWY, myslím se to jmenovalo Kavrovec, nebo tak nějak. Ale moc toho nevím, ze sojůzu se sem žádné motorky nevozlily, kdežto opačným směrem se vyvážely kvanta JAW a Zetek.

náhodou Jawa Californian 350. To "Dělo odebírali i soudruzi z Júesej" U nás, když jsem jako jinoch bydlel na sídlišti, vlastnil ji jeden soudruh. Když ji v neděli vytáhl z garáže a začal leštit chromy, měli jsme z toho vánoce a předbíhali se v asistenci.

634 byla taky frajeřina. Řidítka dolů a výfuk nahoru. Děda ji měl kdysi před rokem 80.-)

Co vám vy pařezi říká Jawa 500 OHC?.-)

To bylo 10 fichtlů v jednom

Tož dobrú noc a nechte si zdát o fichtlech. Věřím, že na tu dobu tůrováni padesátek rádi vzpomínáte. Taková nostalgie, když jste na ně balili holky.-)

Čtyčtakt a kartrách z dvótakta. Snaha byla, ale z hovna bič nelze uplést. Takže to byl propadák. Dnes ceněný veterán, páč jich je málo.

Jo, vony to byly hezký motorky, teda jenom do té doby, než se postavily k jiným. A to moc nehrozilo, páč se sem celó tu dobu skoro nic nevozilo, až pak v půli osmdesátek ty MZety a Simály. Califa byla jedna z nejhezčích, to je pravda. U nás v dědině ju taky jeden stréc měl ale měl smůlu, že jaho kamoš měl Nortona 500, těch se sem pár dovezlo a vedle JAWy to vypadalo jako UFO. Ten Nortoní zvuk je jedinečný, jednoválec se sotva převaluje, no nádhera.

Kdybys revma plechy sundal. Možná by dal aj 72

Nesehnal jsem kžíž, tož sem je tam nechál. Vono to zas po větru fachčilo jako plachta.

To dělaly řídítka bez hrazdy. Menší odpor vzduchu

Byly úzký jak sviňa. Na rozbití tlamy, ešče že to moc rychlo nejelo. Též brzdy byly na fichtlu spíš takové symbolické...

Brzdí jenom srabi.

Já měl překopanou Jawu 23, která vypadala jako "dospělá" motorka. Jela přesně jako ten "pařez" Když byl vlhký vzduch, místní kopec dala sólo na jedničku. Když bylo slunečno, vyletěl jsem tam ve dvou na trojku. Nejlépe ta "motorka" jela, když jsem řekl, že ji prodám.

Jo, Mustang.
Zajímavý, mladí hňupíci v USA a u nás měli stejné tužby, vlastnit Mustanga. Ti v Emerice chceli Ford Mustang a my fichtla s nádržó tam, kde ju má každá normální motorka.