Buď Vítán, kdož v dobrém úmyslu přicházíš

Ne, absolutní určitě ne. Hluchý nejsem, dá se řict, že na slušný zvuk si potrpím, ale kde rostl strom, ze kterého jsou vyrobeny právě hrající housle, to fakt nepoznám.
Ale analog není jen o zvuku, či tzv. spotřební elektronice. Já bych si třeba rád koupil nové, ale plně analogové auto, prostě klasiku bez jediného digitálního čipu. Bohužel, nic takového se léta nevyrábí.

Já taky toužil po Trabantu, když mi v garáži stál Mercedes, nabitý elektronikou. Jenžem ti západní Němci nemají ani tucha, jaké jsou v Kolovicách zimy.

Trabant jsem nesehnal ani pod rukou i když jsem ho ze zoufalství nabízlvýměnou za medvěda.

Před vojnou jsem měl....601 limuzina....za 6 litrů.....pak jsem to prodal za stejnou cenu a měl jsem více peněz než za celé 2 roky na vojně

Já měl před vojnou T613. Trabant mě začal zajímat, až když jsem pochopil.....

Měl jsem k tomu tenkrát aj kolíbku.....od­montoval jsi na jedné straně kola - středy chytil na kolíbku......a ve třech lidech jsi to hodil na bok )

Jo kolíbky za socialismu letěly v době když každý chtěl být sám sobě auto mechanikem.

Byla to nutnost. Auta, zejména ta z produkce socialistických národních podniků, hnila před očima, takže bez napatlání spodku tlumexem a vysříkání dutin to bylo za pár let díravý durch, jako ústa staré ženy...

Tenkrát jsem to otáčel.....když ulítlo kolo ....resp. náprava - nebo poloosa - nebo jak se tomu říká.....bylo to úplně shnilé - ale držel to nějaký opasek - něco jako na vojně co jsme měli kolem pasu ....takový popruh )

T 601 a T 613 mají jedno společné, obě to jsou analogová auta. Ovšem tady asi jejich podobnost končí.
V Trabantu jsem jezdil, no popravdě, zas taková sláva to nebyla, že bych se k tomu chtěl vracet. Papalároš fároš T 613 to už bylo jiný kafe, ale nechtěl bych ani tu Tatru, nějak nemusím limuzíny. Spíš bych bral nějakého Rovera, takový Defender z osmdesátých let by byl ideální.

Ale to jsem ještě nebydlel v Kozlovicách pod mostem a na T měl i garáž