Buď Vítán, kdož v dobrém úmyslu přicházíš

Trabant jsem nesehnal ani pod rukou i když jsem ho ze zoufalství nabízlvýměnou za medvěda.

Před vojnou jsem měl....601 limuzina....za 6 litrů.....pak jsem to prodal za stejnou cenu a měl jsem více peněz než za celé 2 roky na vojně

Já měl před vojnou T613. Trabant mě začal zajímat, až když jsem pochopil.....

Měl jsem k tomu tenkrát aj kolíbku.....od­montoval jsi na jedné straně kola - středy chytil na kolíbku......a ve třech lidech jsi to hodil na bok )

Jo kolíbky za socialismu letěly v době když každý chtěl být sám sobě auto mechanikem.

Byla to nutnost. Auta, zejména ta z produkce socialistických národních podniků, hnila před očima, takže bez napatlání spodku tlumexem a vysříkání dutin to bylo za pár let díravý durch, jako ústa staré ženy...

Tenkrát jsem to otáčel.....když ulítlo kolo ....resp. náprava - nebo poloosa - nebo jak se tomu říká.....bylo to úplně shnilé - ale držel to nějaký opasek - něco jako na vojně co jsme měli kolem pasu ....takový popruh )

T 601 a T 613 mají jedno společné, obě to jsou analogová auta. Ovšem tady asi jejich podobnost končí.
V Trabantu jsem jezdil, no popravdě, zas taková sláva to nebyla, že bych se k tomu chtěl vracet. Papalároš fároš T 613 to už bylo jiný kafe, ale nechtěl bych ani tu Tatru, nějak nemusím limuzíny. Spíš bych bral nějakého Rovera, takový Defender z osmdesátých let by byl ideální.

Ale to jsem ještě nebydlel v Kozlovicách pod mostem a na T měl i garáž