Krakistán

Já jezdím celkem hodně. Asi 3x týdně 200 km. Jinak kolem stovky denně. Pro mě je Tesla k ničemu.

To asi není pravda, ovšem málokomu stačí životnost 5 let.
A zrovna těm, co stačí těch 20 km, to auto vydrží najmíň, protože to i po těch dvaceti kilometrech vrazí na nabíječku (pro jistou, že jo) a baterka má takovou zvláštní vlastnost, její životnost je dána počtem nabíjecích cyklů a počítají se i ty zbytečné, ty pro jistotu.
Je to psychice a taky možnostech nabíjení, které jsou zatím menší, než možnost natankovat benzín, nebo naftu. Na to, aby člověk vyrazil na sto kilometrovou cestu s 50% baterky musí být dost otrlý, byť je velká pravděpodobnoist, že v pohodě dojede. Ovšem než se člověk převychová na bateriové myšlení, dost svému novému elektroautu ublíží zbytečným nabíjením každý den.

Ta % nesedí, pravda, to jsem napsal úmyslně, ale na 60% si trvám a možná jsem ještě optimista. Drtivá většina lidí jezdí hodně málo. Spousta lidí jen na akce do marketu a k doktorovi. Dalších hodně desítek % lidí jezdí do práce do 15km, párkrát ročně na výlety.
Není nás moc, co jezdíme v průměru 2-3 000 km měsíčně. A i tak by dojezd stačil. Těch 50 km dojezd je blábol, to mají dneska koloběžky. Ty dojezdy E aut stačí i spoustě lidí, co jezdí jak já. dojedu 100 km na dílo, dám na nabíječku, za hoďku dvě nabito a plně nažraný a napojený koník už jen čeká na moje hyjé!!!
Tak že naprostá pohodička i pro ty, co jezdí nadprůměrně.

Lidi smiřtese prostě s tím, že pokrok a věda jdou kupředu!!! S vaším myšlením by člověk ještě běhal po savaně s oštěpem a naháněl zvěř k obživě.

Pro tebe ano, pro někoho ne. Občas jedu z Brna do Ústí a na otočku zpátky. Brno-Ústí a zpět bych na jedno nabití asi nedala a i kdyby, tak ten křáp musí dát nějakou hodinu nabít. Takže tu dobu jsem nemobilní... Ale dle vkusu každého soudruhu.

Náčelník o dojezdu 50 km nikde nepíše...

Nepíše, ale může.
Dojezd 50 km odhaduji, opakuji, že odhaduji, třeba pro 7 let starý elektroauto nejnižší cenové kategorie v zimě.
7 let starý normální auto je akorát tak dobře zajetý, teda pro nás, co najezdíme to hovno někde mezi 10 až 20 tis km za rok.
Rozdíl je jednoznačný, po sedmi letech má majitel elektroauta téměř nepoužitelný šrot, majitel normálního auta je v polovině životnosti a jezdí celkem bez starostí.
Vím, že mám zastaralé myšlení. Ale lidi taky začali přesedat z koní na auta až ve chvíli, kdy to pro ně byl za a) přínos a za b) mohli si to dovolit.
Momentálně je situace taková, že drtivá většina lidí si elektromobil dovolit nebmůže, zejména finančně a z pohledu praktičnosti taky.

Svatá pravda načálstvo.-) Já ho osobně nechci. Možná ani zadarmo...

Ty magore ty si fakt myslíš že všichni jezdí akorát na trh do Čáslavi