Krakistán

To zatím není jasné.
Vyvíjí se jak ta auta, tak nařízení a zákazy od debilů z Bruselu.
Výroba a prodej aut na baterky stále roste, ale pořád nevyhrává ani šestivál, ani plochá baterka.
Nelze předpovědět zásadní objevy a průlomy ve vědě a technologiích, které mohou vše radikálně změnit během pár měsíců.
Vzpomeň na násilím protlačované úsporné žárovky, ty nám také tehdy nutil Brusel. Zakázali normální žárovky v době, kdy vrcholem těch úporných byly rtuťové výbojky zakroucené do spirály, byly drahé, svítily na hovno a ještě k tomu v nich byly jedovaté rtuťové páry. Jenže z ničeho nic přišly LED žárovky, které rychle a radikálně vyřešily. Ty stojí dnes pár korun, mají nízkou spotřebu, svítí skvěle a starou klasickou žárovku si místo LEDky dnes koupí jen cvok a to i bez jakýchkoliv zákazů a nařízení, ať už z Prahy, nebo z Bruselu.
Totéž se může přihodit i s těmi auty, čeká se jen ten přelomový zázrak, který učiní z elektro, či jiného pohonu auto, které jednoznačně svými užitnými vlastnostmi překoná spalovací motory.

Nevím. Nějak jsem se potom nepídila. Pokud vydrží baterka 10-15 let v plné palbě, pokud ji nabiju za 10 minut, tak proč ne. O ceně elektriky se bavit nechci, protože mi to žere cca 15/100 a to v nejlepším případě.-) To aby na každém parkovišti bylo mraky nabíjecích stojanů a kábl z Dukovan .

No a právě protože těch stojanů s gáblama je málo, tak to nikdo nechce, páč se bijí, že když mu dojde šťáva, tak nenabije.
Stojanů s gáblama přibývá jako hub po dešti, ještě pár let a konečně se bude řešit, kde do všech těch stojanů vzít elektriku. To ovšem bude docela oříšek.