Krakistán

Na tom neni nic prekvapujiciho, kdyz tolik ridicu ridi pod vlivem alkoholu..

Asi 90% nehod zaviní střízliví řidiči.

Cesko na tom neni moc slavne:
https://datahub.roadsafety.gov.au/progress-reporting/international-comparisons

To není zas tak špatný, když je na tom hůlř i NZ a USA a nemáme moře

Co s tim ma more spolecneho? V Americe se pije dost, hlavne baby, NZ me prekvapuje...

No moře poskytuje pestřejší mořskou stravu. Jak vidno neplatí to obecně univerzálně, ale přesto to svůj vliv má

V USA je povoleno chlastat od 21 let. Na Moravě v tomto věku spousta lidí uvažuje, že s chlastem skončí.

Zakazované ovoce...

Přesně tak. Čím víc se zakazuje, tím víc to chutná.-) Ve vinařských oblastech se to toleruje a taky nikde nepotkáš někde opilé děcka s krabičákem.

To by bylo na trest smrti, chodit po moravě s krabičákem, ne? když máte demijony .-)))))))))))

Byla řeč o opilcích za volantem a ten graf je o nehodách v Austrálii. Kolik se tam nabouralo ožralých a kolik střízlivých tam nevidím.
Počet mrtvol v autech se u nás oproti éře socialismu snížil asi na čtvrtinu.
Konkrétně - v rekordním roce 1969 umřelo na našich silnicích víc než 1700 lidí, vloni to bylo asi 450.

Seriozní tabulku porovnávající alkohol za volantem ani není možné sestavit, neb v různých zemích platí různá pravidla. Například v mnoha zemích je nějaká tolerance, vetšinou 0,5 ‰. Také existují některé státy, kde se sice chlastat za volantem nesmí, ale policie nezastavuje auta, pokud nemá důvod, tedy pokud řidič právě nepáchá přestupek, jinými slovy neprobíhá tam buzerace formou namátkových kontrol, tam nidko neví, kolk jezdí lidí pod vlivem.
Souhlasím s tím, že chlast za volant nepatří, ovšem statistiky u nás jsou neúprosné, hlavní příčiny nehod jsou nevěnování se řízení, agresivita, rychlá jízda atd, chlast je až na samém chvostu těchto příčiny. A to ještě zkresluje podivná praxe, že když u nás někdo z účastníků nadýchá, je automaticky označen za viníka, byť jel naprosto podle předpisů a přednost mu nedal debil, který čuměl do mobiliu, ale byl střízlivý.

Sorry ,neměl chlastat . Je naprosto v pořádku že je viníkem.

Není to v pořádku.
Trestáni by měli být oba. Jeden za chlast, druhý za zavinění nehody.

Já si myslím, že rychlá jízda není až takový problém. Pokud má člověk auto pod kontrolou a nikoho neohrožuje. Tím víc se věnuje řízení. Nejhorší jsou ti, kteří předjíždí kde nevidí, pletou si vedlejší s hlavní nebo předjíždí když už jsou sami předjížděni. Nemám problém to na celkem úzké okresce pustit na 200 nebo si zadriftovat ale jenom pokud jsem na ní v tu chvíli sama… Někdy potkám auto, které se bojím předjet a raději se za ním držím v uctivém rozestupu. To už člověk vidí, že ten řidič toho má plné ruce.

Rychlá jízda je velký problém.
Nemám nic proti rychlým motorkářům, ovšem s jedinou výjimkou.
Situace: Vjíždím z vedlejší na hlavní a vidím sto metrů na každou stranu. Po hlavní jede motorka 200. Nemohu to předvídat, že zrovna teď se tam řítí magor. S tím nikdo normální nepočítá a byť je takový motorkář na hlavní, je debil jako prase. Takže sorry, ale rychlost je velký problém, naše silnice nejsou na rychlou jízdu uzpůsobené a nikdy nevíš, kde někdo bude na vyjíždět z lesa, nebo ze vrat. Jinými slovy, nikdy nevíš, že jsi tam sama.

Já když vidím že se někdo blíží z vedlejší nebo mám v protisměru víc aut, tak dávám nohu z plynu. Rychleji jedu jenom tam, kde je to bezpečné. Nikdy nevíš kdo ti zkříží cestu. Člověk si musí uvědomovat, že neví koho potká.

já přibržďuju i na hlavní .... pokud k ní z boku někdo přijíždí. pokud už tam je a stojí, tak taky jen přehodím nohu nad brzdu

Při dvou stech vidíš leda hovno, vidíš jako v tunelu. A jestli tam někde někdo vyjíždí z lesa neuvidíš ani při padesáti, ovšem to pak není taková pecka.

třeba ta navigace ti ukzuje i jestli na "tvou" cestu se napojuje nějaká jiná, vč. lesní .-))

Při vší úctě náčelníku, 200 není závratná rychlost ani na okresce, zvlášť když ji znáš. Samozřejmě s tou rychlostí jedu jenom plácnu dvě vteřiny. Rychle se blíží zatáčky, kdy nevím co za ní může být. Tedy vždy rovné a přehledné úseky

Třeba úsek Slavkov u Brna - Nížkovice se dá jet chvilinku i cca 250 km/hod. Široká, ťrovná a přehledná silnice. Ale v 90% jezdím jenom lehce nad limit. Nemůžu si dovolit přijít o papíry…

Dá se jet i 300, Turek to umí.

Pokud na to má auto, tak určitě. Mně to ukazuje maximální 250 ale určitě by se dalo dotlačit i na 280. Zatím jsem neměla kde to vyzkoušet…-)

Já jsem jel v Trabantu 106, heč!

no ty vole :-)))

Tak to já zatím žádné své auto na maximálku na tacháči nedotlačil. Poslední dvě auta ani klasickej tacháč "od nuly někam" ani nemají

nebo ten s tou formulí

V některých autech 200 není rychlost.
Ve felicii, pokud by tak rychle dokázala jet, budou odlítávat plechy ....

to k tomu tunelovému vidění

samozřejmě vždy je hlavní stav té silnice a pak ta hustota rizikových bodů. ale existují okresky mezi poli, v přehledné rovině, úplně rovné, třeba 2-3 km. tam to jde, tam můžeš jen vyletět do pole

Skočdopole

Les nepovažuji za bezpečný úsek. Už kvůli lesní zvěři a v noci zvlášť.

Dovolit si na úzké okresce 200 , to by i Turek zbledl závistí . Tebe by měli donutit k defenzivnímu způsobu jízdy tím , že by ti zaplombovali všechny rychlostní stupně vpřed a tak tě donutili jezdit pouze na zpátečku .

Neprecenujes se nahodou? To je nejspis problem vsech, co jezdi prilis rychle, nepocitaji vubec s akceleraci...

Souhlas. Rychlá jízda uvolňuje víc adrenalinu. I když je to "obojetné". Já když jsme unavenej a přesto musím za volant, nikdy nejedu na tempomat (díky tomu už jsme 2x měl, naštěstí jen "plechovou" nehodu "sám se svodidly, jednou jsme jel sám, ale poprvé s plným autem lidí, a všichni spali - tak jsme jim udělal budíček .-)))) ale co nejvíc střídám styl jízdy včetně agresivního, protože to mne drží "vzhůru" víc než asistenční systém sledování únavy řidiče. To předjíždění bývá nejvíc o držku. ale přiznám se, že ve svým věku už vyjma uvedneého případu jezdím jak v autoškole :-))))))))))))))))))

Přesně tak, plukovníku.

oni nebývají opilí. třeba přípa, kvůli kterému to ve zprávách bylo, myslím 32 let, bez alkoholo bez drog, prý ho tak navedla navigace.prostě nečuměl na silnici. pak to bývají staří řidiči, kteří neví nebo si neuvědomí, že když chceš na dálnici doleva, musíš ji přejet nebo podjet - ale podle zkušeností z okresek a jrajských na dálnici najíždí jako na klasickou dvouproudovku
no a asi sebevrazi

Nejspis telefonuji.......

i to je možné

Problém nás, některých starších řidičů, není ani tak nevědomost toho, že na dálnici nejze najet odbočením doleva, dálnice už zde nějaké jsou hezkých pár let a většina z nás se po nějaké projela, byť já naposled ještě když byla bez poplatku a vyloženě jen abych si to zkusil.
Navigaci taky nepoužívá každý a myslím si, že čím starší řidič, tím méně ji používá, alespoň já ji nepoužívám téměř vůbec.
Na svých cestách se dálnicím vyhýbám jako čert kříži a problém spatřuji ve značení, myslím tím směrové značky. U nás je prioritou navést všechny za každou cenu na dálnici a tomu je uzpůsobeno i značení, zelené směrovky vyznačující směr k dálnici jsou i v místech 50 km od nejbližší dálnice. Směrovka do nejbližší dědiny naopak téměř všude chybí. To mě až tak nevadí, ale uvítal bych, kdyby u každé zelené směrovky navádějící na kteroukoliv dálnici byl i nějaký dodatek, či upřesnění, zde je po jejím přejetí ještě možno na dálnici nevjet. Není třeba vymýšlet novou značku, ve většině případů to tak vlastně je, stačí, když pod zelenou směrovkou "Praha, Brno", je ještě jedna modrá, na které je třeba "Ivančice". Pouze u takové směrovky, která ukazuje směr výhradně na dálnici by mělo být a myslím si že i je, jasné znamení, že odtud už není návratu a po chvíli nelze jet jinak, než po dálnici, pochopitelně správným směrem.
Co se týče toho najetí do protisměru, tak klasické odbočení doleva neprosto nechápu, to může udělat jen debil, nebo snad někdo ve velmi slabé chvilce z nepozornosti. Svádět to na navigaci je blbost, nevěřím, že taková navigace existuje, která posílá lidi do protisměru na dálnice.
Jakožto starší řidič mě nejsou některé moderní komunikace příjemné z hlediska uspořádání pruhů, které občas někde není úplně logické, ale stačí se místo do navigace dívat na značky a ono to jde.

Většina možná (však jich čapli jen 32 a knrétní případ byl mladej člověk), ale můj tchán s tím má problém dodnes. Notabene když už ani moc nejezdí. Právě u něj jsme si všiml té tenze nechápat "jak fubguje dálnice"
Ten ještě chodí na MNV, místo na městský úřad.
Já používám navigaci všude, kde to neznám nebo v noci - protože skvěle doplňuje informace o tom, co mne čeká "tam, kam nevidím" - za horizontem, za lesem, ve tmě ....

Vžducky je m ožnost nevjet - výdycky silnice, po které jedeš k dálnici, pokračuje minimálně za ni pro vjezd do druhého směry, ale pokud jsme jel, a po dálnicích jezdím často, snad vždycky je to už v přímé viditelnosti dálnice a snad vždycky ta cesta, po které jedeš, pokračuje někam dál, nekončí jen sjezdy na dálnici. ještě nikdy jsme se s uvedeným nesetkal.
i kdyby, v ČR je nejhustší síť sjezdů a nájezdů, takže dál než 20 km po dálnici většinou nepojedeš a můžeš z ní sjet

u těch značek nevím, ale mám pocit, že kromě už přímo nájezdů na dálnici je tam nějaká modrá taky vždy a včas.

debilové existují a u té navigace je to někdy o nezorientování se v tom, kterou cestou máš vyjet, když je jich tam víc, př. o nějaké slabší navigaci, ale třeba i o počasí - vždycky je nutné čumět i na silnici

Souhlasím, vždy je nutné se v první řadě dívat na silnici, na značky a teprve úplně naposled na nějakou navigaci, neboť ta za řízení auta nezodpovídá.