Dobrota..

to bych do pusy nedal

Proč ? Segoš je dobrý..

ne !

Ten už jsme dlouho neměl .....

segedín jedí jen stalinističtí komunisti

..to ti řekl kdo ?

vařené zelí, okurky, a vodka
to je jediné co sověti znají a co vždycky mají

jim stačí i jakýkoli čistící prostředek přes chleba

Sám Stalin byl ovšem asketa a měl nejraději k snídani omeletu , k obědu dušenou pohanku s plátkem hovězího masa, či rybu . Nově se lze ovšem dočíst , že byl naopak v jídle nestřídmý a několik chodů si dopřával i v době , kdy většina obyvatel neměla co jíst. 🤫
Hitler byl pro změnu vegetarián , který velkochovy zvířat pokládal paradoxně za nehumánní.

Hitler by vegetarián z donucení bo konzumace masa ho nadýmala. Nebyl žádným odpůrcem velkochovů ale byl odpůrcem kosher a halal porážky kdy se zvíže zavěsí zaživa za nohy a podřízne se aby vykrvácelo a tuto porážku taky zakázal. Jeho osobní italská kuchařka Constanza Manziarly vyoovídá, že občes mu dělala jeho nejoblíbenější jídlo což byly nadívané křepelky.

Je jasné , že ten jeho argument o nehumánních chovech byl pouze líbivá účelovka.

Století páry.👍 Nádhera. Doba, kdy Loretta byla ještě dítě.-)))))))

..pronásledovaná komunisty...

Už zase začínáš?

Co začínám ? Vždyt to psala pořád ,že je pronásledovali komunisti.

No jo , sentimentální vzpomínky , nezapomeň na pradědečka esesáčka , co pouštěl plyn v Aušvicu .

Jak pitomé a neinformované ty Oxymoráně můžeš jenom bejt Legenda praví, že Cyklon B kterej je ve formě granulátu tam byl sypán otrvory střechou a ne pouštěn jako plyn sprchami. Btw, Draslovka Kolín ho od WWII nikdy nepřestala vyrábět a vyrábí ho dodnes páč je to nejúčinnější hubitel škůdců pouze byl přejmenován na Uragan D2,víš malej!

To , že ty máš tyhle úchylnosti v malíčku , možná se ti o nich i zdá , mne nijak nepřekvapuje . Však nás taky denně o své lásce k Židům presvedčuješ . Nobody Is perfect , ani já . Nejspíš tedy ten níže zmiňovaný sypal granule .

Ty infantilní Oxymoráně, pouze dávám na pravou míru tvoje fantazmagorie a vejmysly!

To je dobře , že tu máme takovýho perfekcionostickyh kkta jako jsi ty . Bez tebe by zdejší soubor lidských deviací nebyl celý a zdejší čtenářstvo by přišlo o názorný příklad židofobního bludu na který by se museli zájemci jinak chodit dívat do Bohnic .

Moc dobře pamatuju parní lokomotivy na Ramzovou táhla tři vagony ještě postrk a funěla než vyjela ten kopec pak už až do Jeseníku hezky svižně zvesela..odfukovala a houkala..

Reklamní fotografie Union Pacific Big Boy #4000, prvního ze třídy, pořízená v roce 1941
Typ a původ
Odkaz: [ 1 ]
Typ napájení Pára
Designér Otto Jabelmann
Stavitel Americká lokomotivní společnost (ALCO)
Datum sestavení 1941 a 1944
Celkem vyrobeno
Vedoucí dia. 36 palců (914 mm)
Řidič dia. 68 palců (1 727 mm)
Trailing dia. 42 palců (1 067 mm)
Minimální křivka poloměr 288 ft (88 m) / 20°
Rozvor náprav
Lokomotiva: 72 ft 5 +1 / 2 palce (22,09 m)
Celkově: 117 ft 7 in (35,84 m)
Délka Lokomotiva: 85 ft 3 +2 / 5 palců (25,99 m)
Celkově: 132 ft 9 +1 / 4 za (40,47 m)
Šířka 11 ft (3,35 m)
Výška 16 ft 2 +1 / 2 palce (4,94 m)
Zatížení náprav 4884-1: 67 500 lb
4884-2: 68 150 lb
Adhezivní hmotnost 4884-1: 540 000 lb
4884-2: 545 200 lb
Hmotnost loco 4884-1: 762 000 lb
4884-2: 772 250 lb
Křehká hmotnost 4884-1: 427 500 lb
4884-2: 436 500 lb
Celková hmotnost 4884-1: 1 189 500 lb
4884-2: 1 208 750 lb
Typ paliva Uhlí ( č. 4014 přeměněno na topný olej č. 5)
Kapacita paliva 28 krátkých tun
(25,4 t; 25,0 tuny)
Uzávěr vody. 4884-1: 24,000 US gal
4884-2: 25 000 amerických gal
Spotřeba paliva Až 11 krátkých tun uhlí / hod
Až 12 000 AMERICKÝCH gal vody / hod
Firebox: ​
• Oblast roštu 150 m2 (14 m 2 )
Kotel 107 palců (2 718 mm) (OD)
Tlak v kotli 300 lbf / in 2 (2,1 MPa)
Ohřívač vstupní vody Elesco Type T.P. 502 Vstřikovač výfukové páry
14 000 kapacita gal/hod v USA
Topná plocha: ​
• Firebox 704 m2 (65 m 2 ) (4884- 1)
720 m2 ( 67 m 2 ) (4884-2)
• Trubky 967 m2 (90 m 2 ) (4884- 1)
2,734 m2 (254 m 2 ) (4884-2)
• Spaliny 4,218 m2 ( 392 m 2 ) ( 4884-1)
2, 301 m2 (214 m 2 ) (4884-2)
• Trubky a spaliny 5,185 m2 ( 482 m 2 ) ( 4884-1)
5, 035 m2 (468 m 2 ) (4884-2)
• Total surface 5,889 sq ft (547 m2) (4884-1)
5,735 sq ft (533 m2) (4884-2)
Superheater:
​
• Type Type E (4884-1)
Type A (4884-2)
• Heating area 2,466 sq ft (229 m2) (Type E)
2,043 sq ft (190 m2) (Type A)
Válce 4
Velikost válce 23,75 v × 32 palců
(603 mm × 813 mm)
Ventilové zařízení Walschaerts
Typ ventilu Pístní ventily
Cestování ventilem 7 palců (178 mm)
Ventilové kolečko 1+3 / 8 palců (35 mm)
Olovo ventilu 1 / 4 palce (6 mm)
Vytápění vlaků Parní teplo
Brzda Loco Pneumatický, plán 8-ET
Vlakové brzdy Pneumatické
Bezpečnostní systémy Signály kabiny
Údaje o výkonnosti
Maximální rychlost 80 mph (130 km/h) (design)
Výkon 6 290–7 000 hp (4 690–5 220 kW) @ 41 mph (66 km/h) (oje)
Traktivní úsilí 135,375 lbf (602,18 kN)
Faktor adh. 3.99 (4884-1)
4.02 (4884-2)
Kariéra
Operátoři Železnice Union Pacific Railroad
Třída 4884-1, 4884-2
Čísla 4000-4019 (4884-1)
4020-4024 (4884-2)
Poslední jízda 21 . června 1959 (příjmová služba)
V důchodu 1959–1962
Zachováno Sedm na statickém displeji a jeden ( č. 4014) v provozu v exkurzi
Obnoveno č. 4014; 1. května 2019
Dispozice Osm konzervovaných, zbytek sešrotován
Náklady na stavbu 265 000 USD v roce 1941, což odpovídá 5 665 124 USD v roce 2024
Union Pacific Big Boy je typ jednoduché kloubové parní lokomotivy4 -8 -8- 4 vyráběné společnost společnost společností společností společností společností společností společnosti společnosti společnosti společnosti společnosti společnosti (ALCO) v letech 1941 až 1944 a provozované union pacifickou železnicí v příjmové dopravě do roku 1962.

25 lokomotiv Big Boy bylo postaveno pro přepravu nákladu přes Wasatch Range mezi Ogdenem v Utahua Green River ve Wyomingu. Koncem čtyřicátých let byli přeřazeni do Cheyenne ve Wyomingu,kde převáželi náklad přes Sherman Hill do Laramie ve Wyomingu. Byly to jediné lokomotivy, které používaly uspořádání kol4 -8 -8-4 : čtyřkolový vedoucí kamion pro stabilitu vjíždějící do zatáček, dvě sady osmi hnacích kol a čtyřkolový vlečný vůz pro podporu velké hořáku.

Dnes přežívá osm Big Boys, přičemž většina z nich je vystavena ve statických muzeích po celých Spojených státech. Jeden z nich , č. 4014, byl znovu získán společností Union Pacific a v letech 2014 až 2019 byl přestavěn do provozního stavu pro 150 . výročí první transkontinentální železnice. Znovu tak získala titul největší a nejsilnější provozní parní lokomotivy na světě.

Historie

Je nádherná ta lokomotiva. A jak je obrovská.

to jo, pkná je, ta byla asi na dálkový jízdy :-)))

Moc děkujeme.
nestačil link? .-))))))

Upřímně. Pokud to je ze sítě Telegram, ani to číst nebudu. A ,,dumat" nad tím nebudu zcela určitě.

Dělaš chybu maturante! To není jak furt čučet na vysvědčení ze šesté třídy a vzpomínat jak tě přeřadili do Áčka.nenene! Vzdělavej se ať víš co se ve světě děje😉

Vím co se ve světě děje. Na rozdíl od tebe vlastním satelit a podívám se na zpravodajství jako je CNN, DW, Bloomberg Europe TV, CNBC Europe, SkyNews Today, BBC News atd.atd. A rovněž už se i těším, poletím do Scotland. Nemusím jako ty číst a nechat se ovlivňovat nějakou sítí Telegram, která není objektivní a je na seznamu dezinformačních zdrojů informací. No to víš, nepotřebuji ruštinu ve svém životě jako ty, se kterou se mimo východních zemí nikde nedomluvíš.

Já se řídím sloganem draze nakoupit a lacině prodat.

A kšefty se jen hrnou, od božího rána jsi v jednom kole!

A neporovnávejte staré obalové krabičky se současnýma... vše se věkem zmenšuje a sráží.))))

kromě té ceny .-))))

Ty jsi tak bohatý, že si dovolíš nakupovat levné věci?

gravitace může být umělá

Je nějaký rozdíl mezi gravitací a graviditou?

a co grandiozní ?

něco takového asi
ale problém je že lidstvo se nikdy nedá dohromady aby to postavilo
a nebo to dopadne jako panamský průplav a pobijou se kvůli němu
protože tady mluvíme O BILIARDÁCH výdělku každý rok
kdo by to vlastnil tak by ovládl světovou ekonomiku

no a taky jak by se dělala údržba a kontrola
protože člověk nemůže šplhat 30 kilometrů nahoru
na 1.000 metrů už člověk nepřežije bez tlakového skafandru s kyslíkem

Představ si, že dole něco zapomeneš a musíš se vrátit…

musíš v kapse nosit provázek v délce 5 - 10 kilometrů
v tom nevidím problém

Provázek by byl dobrý ale když je dole blbec vázačka, tak ti je na hovno.

to si budeš muset vzpomenout sakra rychle.

rimárně by muselo být kam a co "výtahovat".
Včera nebo kdy jsme četl o tom, že kačer s kravatou chce na měsíci vybudovat jaderný reaktor.
tak to by se mu hodil.
jinak to je ten gravitační výtah, jak jsme o něm psal, akorát to nemusí být tyč, ale pevné lano a o pohyb se stará i rotace a pohyb obou těch těles

proto se mu říká "gravitační", že pohonem je gravitace a dostředivé síly

gravitační znamená že ti spadne na hlavu jablko
to ví i malé dítě, to už napsal Izák Newton

my ale nepotřebujeme z vesmíru lidem posílat dolů jablka
už se konečně prober

https://www.i-vytahy.cz/cs/clanky-na-tema-vytahy/vesmirny-vytah-zadna-utopie.html

ehmehmehmeehme­ehmeehmeheme

Budeme kolonizovat nejen Afriku ale Měsíc a Mars. A celou akci budou digitalizovat Piráti.-)))))

Tak to k té kolonizaci ani nedostaneme stavební povolení

jardík řekl ať tě opustím
že to se mnou nemyslíš vážně

Jardík na tebe žárlí, tak intrikuje.

až si postavím vesmírný výtah, tak budeš ještě škemrat abych tě vzal zpátky

Gravitační?

nebud směšný !
nežiju ve scifi filmech

ravitační výtah je teoreticky dávno zvládnutej a prakticky realizovatelnej, i když samože zatím zbytečnej

problém je jak ze země dostat materiál nahoru
mluví se o praku a nebo o nějakém tlakovém výbuchu který by těleso vystřelil nahoru
protože energeticky by bylo neunosné používat klasické výtahy, do takové výšky ti to žádnou váhu nevynese a hlavně by se to nevyplatilo

Nevyhrožuj furt.

krak maže nejčastěji fotky od Easy-livin
přitom ty jsou uplně nejlepčejší

Taky mě jeho fotky baví.-))))

No jo, ale já nedokážu nechávat bussýka v té di nebe volající nevědomosti a hlouposti ... to by neměl nikdo nikomu jinému dělat

Ale ty fotky jsou srandovní.-)))))

No právě. Ale bussýk je bere jako skutečné.
Já mu to nemohu udělat.

Ale ty obrázky skutečné jsou a můžeš si to ověřit jak si mi napsal na američanech!

I tento je skutečný jak je Fiala hluboko zabořen v US prdeli a dělá všechno pro ukradinu místo pro nás!

Asi budu muset založit forum "Největší sranda s Bussykem"

Založ!!!

..jen krudoxové prasárny nemaže..

Prasárny ve smyslu sprostých slov ale přeci nemažu ani tobě, ani bussýkovi, v podstatě nikomu. U Krudoxe navíc přepdokládám, že dostojí svému slibu, ohledně Spra-Tec a jen mu dávám čas, protože nic nejde hned, ani se posrat.

Vy jste tady předváděli úplně jiné "prasárny" - řešení druhých v osobní rovině. Pavlač. Svinstvo. To si nechte na záchod. A píšu to všem třem.
Když tady někdo napíše o bussýkovi něco, co o sobě sám kdysi napsal, nebo ty si to dokonce strčíš do fotogalerie, to je jiná.

al vy jste tu po sobě házely píčovinama, které někdo někdy údajně napsal ....... a vydrželo vám to dost dlouho a neřešili jste to věcně, ale jen se snahou urážet.

Krůďa je Krůďa.-))) Osobně proti němu nic nemám a ráda čtu jeho reakce na moje rýpanečky. A musíme se vzájemně pochválit za snahu. Nebo aspoň já jeho.-)))))

Já když chci tak jsem sprostá..ale tak hezky..od je odporné hovado !

Já ho beru s nadhledem. Ale jsou tady lidé u kterých by se mi to nelíbilo, protože si jich vážím nebo mám svým způsobem ráda. Moc jich sice není ale jsou.-)))

y jsi občas sprostá jak prasnice a málokdo druhej

Myslím, že už jsme to všichni četli opakovaně, i tady, i jinde.

Vypadá to, že jsem svou včerejší nepřítomností přišla o pořádnou srandu

Muselo to být výživné počteníčko-))))))))

každý ví že je velký rozdí mezi tím když ti řeknu "hajzle fašistická" a nebo "ty komunistická svině"

Zatím to všichni přežili, kdo ho zaváděli.
A o 18 % jako ti to všechno zdražil Babiš to nebude

Přežívání není prosperita o které se mluví při zavedení!

A být to v Ostravě ještě by dostali nádavkem přes držku .

Jo, ale rusákové. Aby nemuseli jezdit po frontě na kolobrndě