A nedokážes si představit, jake to bylo blaho pro evropske
přistěhovalce, jako já, když se pak tady nemuseli cpát do tech
nahečmaných vlaků, autobusů a tramvaji a mohli cestovat v pohodlí sveho
vlastního vozidla. 
A nedokážes si představit, jake to bylo blaho pro evropske
přistěhovalce, jako já, když se pak tady nemuseli cpát do tech
nahečmaných vlaků, autobusů a tramvaji a mohli cestovat v pohodlí sveho
vlastního vozidla. 
Je ti jasné, že ani Americe se nevyhne zavedení hromadné dopravy ve městech? Města nejsou nafukovací, takže čím více aut bude, tím se více bude tlačit na zavedení veřejné dopravy. 😉
Vetsina amiku ale ve mestech nebydli!
Nanejvis ve meste pracuji, Mozna ze se uplne nevyhnou hromadne doprave ale ta
vecerni vylidnenost mest je docel zajmava.
V poledne je tam plno a zivo a v 5-6 lidupazdno! A nekde se stane mesto dost
nebezpecne diky mladistvim gangym. Tak ze vraceni se k autu na ceste z divadla
muze byt slusne vo hubu. Poslednim dobou nemam zadny jiny duvod byt ve meste
vecer!
Amerika je zdanlive bezpecna ale musis vedet kam a kdy muze jit! 
Uvedom si, ze vetsina Americanu zije mimo mesto a do mesta dojizdi do kanncelari a nechteji se spolehat na mestskou dopravu, kvuli pristupu k doprave, kvuli pocasi a kvuli casu !
To je nepochybné, problem je ale v tom ze tahle diskuze často vynechava
otázku ekonomiky a tržních nechanizmů. Lidé budou vždy mít tendenci se
prizpusobovat pohodlí a nákladum, které přináší jak automobilovy provoz,
tak i systemy hromadné dopravy. Pro příklad toho, o čem mluvím, v oblasti
meho pusobeni (ktera obsahuje asi 8 milionu lidi) ani jeden ze systémů
hromadné dopravy, ktery tu existuje, neni schopen se zaplatit pouze z
jízdného. Většina financnich prostředků k jejich provozu jde z obecných
daní.
A to není správné.