A pro koho teda ty auta vyrabeli a vyrabeji ? 
V Evrope dnes tezko najdes sportovni auto s manualem 
A pro koho teda ty auta vyrabeli a vyrabeji ? 
V Evrope dnes tezko najdes sportovni auto s manualem 
Vasheku... to je již hodně dávno, co uprchlíci do USA z Evropy a Asie,
uměli ještě řadit rychlostě u manuální převodovky... dnes takové,
abyste v USA lupou hledal...!!!
Což je ale zase pozitivní
zpráva pro majitelé aut s manuální převodovkou... páč zloději, kterých
je mimochodem v USA spousta, neumí s takovým autem odjet...!!!
Amerikanizace Evropy zapříčinila, že
i v Evropě se vyrábí stále víc a víc aut s automatickou převodovkou...
ale existuje ještě spousta jak aut, tak i jejich majitelů-řidičů, kteří
umí řadit rychlostě u manuální převodovky...!!! I když je fakt, že
postupně vymírají... automobilky musí tak konstruovat a vyrábět
blbuvzdornější auta s automatickou převodovkou, pro nastupující, stále
hloupější, generace řidičů...!!! 
Rucni razeni je stara a nevyhodna vec.
Automat je uspornejsi na benzin, ma rychlejsi rozjezd a je levnejsi nez
manual.......tak k cemu ten manual je? 
Manuál je pro řidiče, kteří si chtějí řízení auta trochu užít...
a berou to jako zábavu... nežerou za jízdy hamburgra... ani nepijí
coca-colu...!!! Automatická převodovka má kratší životnost... a když se
porouchá, tak následuje jedině její výměna... ne oprava...!!!
Což je docela nákladná záležitost...!!!
Jako příklad mohu uvést kamarádův Ford Ranger... najeto teprvá 185.000 km
a už 2 týdny čeká v servisu na výměnu převodovky... která stojí ca.
85.000,- Kč...!!! V Europě je levnější manuál... i když se to již taky
mění... což je ale obchodní politikou výrobců aut... ne ekonomikou výroby
převodovky...!!! 
Tak zrovna ten rozjezd a obecně akcelerace je lepší u manuálu.
Automatika je většinou vynucená pokročilými bezpečnostními a funkčními
systémy auta, které s manuálem nefungují, případně elektrickým
agregátem