Rozcestník >> Společnost a komunity >> Amerika, američané, americké zvyky

Tak do USA cina vyvazela $420 biliard rocne... takze bez cel to nekam nasmerovat musi,EU bude zaplaveno cinskyma cetkama

Máš na léto pro 2 lidi je kam uklidit?

Takže ne. ? To znám přeci. S ostrovem je to těžký..... To je ok. Když nenajdu bydlení v centru, kujo mi jistě jako kamarád rodiče jemu stejný věkem i hlavou , s láskou ubytuje před barákem. Beammeupe. Já je pošlu

klidne,ozvi se do sprav neco vymyslíme

zajímavé, že ty čínské cetky doteď nevadily Vám, ovčanům USA... a dováželi jste si jich v objemu $420 biliard ročně...!!! A v podstatě si ty cetky po zavedení cel nebudete moci koupit... protože na to nebudete mít... v USA je nedokážete vyrobit... nemáte na to ani inteligenci ani prachy... tudíž budete chodit nahatí... bos... možno ještě tak s vlajkou USA na prdeli...!!!

Tesla( musk),vyrábí komplet v číně všechno. To nevíš? A není zdaleka jedinej. Muzikante. Když zazpíváš sláva ukrajině, dostaneš jitrnici, jakou svět neviděl. .........nepujdem si zaplavat zejtra? Maj bejt super velký vlny. Co?

to je prave blbost, Tesla je auto ktere ma ze vsech aut nejvetsi % dilu vyrobenych v USA

The vast majority of Tesla’s part content is produced within the US . Tesla holds a tie for first place with Honda. The Model 3 Long Range AWD and RWD are in first place alongside the Honda Ridgeline AWD TrailSport, with 75% of their parts being created in North American.

Tesla also ties for second place at 70% with the Model 3 Performance and Model Ys, alongside a good chunk of Honda’s other vehicles.

The Model S and Model X are closely following at 65% and 60% respectively. It is still more than many other auto manufacturers, some of whom are sporting 1% North

Nemám baterku, už to ani nepřečtu. Přečtu si to zítra. Jdu spát je 10

Těch pár procent robotů to nedá. Ktm si nechá dělat motory v číně. Komplet. A to je jen třešnička. Někde, to jedno jsem od tebe četl něco na způsob čínu nepodceňujte. Já v to věřím a není už potřeba si něco nalhávat. Trump bude jednat, Čína vyleze a eu je v prdeli už teď. Ukrajina prachy nemá, páč ty se ztratily. Sice nikdo neví kam, ale to není podstatný. Důležitý je to, že se bude ČR měnit a už se mění. A každýmu je to u prdele, páč jsou v eu lidi zdebilizovaný. Polovina lidí. Třeba jako je. Kučera

Klíčové modely Tesly v ohrožení: Dodávky součástek do robotaxi a semi trucku jsou zastavené kvůli clům
16. dubna 2025 · 10:40
Masivní dovozní cla, která uvalil prezident Spojených států Donald Trump na Čínu, velmi nepříjemně dopadají i na americkou automobilku Tesla. Výrobce, kterého spoluvlastní Trumpův spojenec a podporovatel Elon Musk, kvůli obchodním bariérám pozastavil plán na dodávání součástek z Číny. Těch součástek, z nichž se měly zhotovovat ostře sledované modely Cybercab alias robotaxi a elektrický tahač Tesla Semi. Tedy klíčové projekty, jimiž Musk přesvědčoval investory, proč mají právě do Tesly vkládat kapitál.
Tesla pozastavila plán na dodávky součástek poté, co Trump zvýšil cla na zboží z asijské velmoci, informovala agentura Reuters s odvoláním na dobře informovaný zdroj. To může znemožnit či vážně zkomplikovat masovou výrobu obou modelů, o kterých Musk dlouhodobě mluví jako o přelomových. Tesla měla být připravená absorbovat dodatečné náklady, když Trump v první vlně uvalil 34procentní cla na dovoz čínského zboží. Prezident však cla zvyšoval i dál, aktuálně činí až 145 procent.

S tak drakonickým zvýšením cel patrně ani management Tesly nepočítal, první dodávky komponent totiž byly naplánované na následující měsíce. Cíl byl jasný: začít zkušební výrobu obou modelů v říjnu a sériovou v příštím roce. Cybercab, tedy robotaxi, má sjíždět z linek v Texasu a truck Semi v Nevadě. Otázka je, kdy se tak stane.
Trumpova cla totiž do těchto plánů absolutně nezapadají. Jak dlouho budou dodávky součástek pozastavené, není jasné – stejně jako to, jak dlouho ponechá první muž Bílého domu cla ve stávající výši. Tesle je pramálo platná snaha z posledních let o zvyšování podílu součástek, které odebírá od dodavatelů v Severní Americe, což činila právě kvůli obavám z možné obchodní války.
Celní souboj napříč Pacifikem však zuří naplno a pro Teslu představuje obrovský problém. Dlouho očekávaný model Cybercab měl naplno demonstrovat to, v čem je Tesla nejsilnější – tedy v softwaru. Robotaxi, vůz budoucnosti. Elektromobil bez volantu či pedálů, který by zájemce obdržel za méně než třicet tisíc dolarů (asi 660 tisíc korun při aktuálním kurzu). Zařadil by se tak spíše k levnějším elektromobilům, ovšem s mimořádnou technologií na palubě. Jak očekávanou cenu vozu mohou ovlivnit nová cla, rovněž není jasné.
Další v řadě potíží pro tahač

S tahačem Semi má Tesla potíže dlouhodobě. Klíčovým zákazníkem je v případě tohoto modelu společnost PepsiCo, která si jich objednala rovnou stovku už v roce 2017. Elektrickými kamiony chtěla převážet například brambůrky Lays, nápoje Pepsi či křupky Cheetos. Automobilka se však potýká se zpožděními, loni touto dobou tak PepsiCo obdržela jen přes třicet vozů. Výrobu tohoto modelu chtěla Tesla zrychlit od příštího roku. Pozastavení plánu na dodávky součástek z Číny však jde proti tomuto záměru.

Musk dlouhodobě odmítá cla a na Trumpa osobně naléhal, aby ta nově uvalovaná na většinu zemí světa zrušil, uvedl deník Washington Post. Bílý dům v této věci uvedl pouze to, že úkolem Muska je, aby zefektivnil fungování státu a omezil byrokracii.

https://www.e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/klicove-modely-tesly-v-ohrozeni-dodavky-soucastek-do-robotaxi-a-semi-trucku-jsou-zastavene-kvuli-clum-1423942#utm_content=freshnews&utm_term=Kl%C3%AD%C4%8Dov%C3%A9%20modely%20Tesly%20v%20ohro%C5%BEen%C3%AD%3A%20Dod%C3%A1vky%20sou%C4%8D%C3%A1stek%20do%20robotaxi%20a%20semi%20trucku%20jsou%20zastaven%C3%A9%20kv%C5%AFli%20cl%C5%AFm&utm_medium=hint&utm_source=search.seznam.cz

Deset firem, které se bez Číny obejdou jen těžko. Značky Nike či Tesla čeká ekonomický Armageddon
16. dubna 2025 · 07:40
Deset firem, které se bez Číny obejdou jen těžko. Značky Nike či Tesla čeká ekonomický Armageddon

Tesla sice vyrábí auta pro americký trh v USA, automobilka má ale v Šanghaji svou gigafactory a Čína je pro ni klíčový trh. Výrobce elektromobilů navíc spoléhá na dodávky dílů z této východoasijské země. Ty zahrnují i materiály, které Tesla používá pro své elektrické baterie. Dovozní poplatky tak na firmu mohou tvrdě dolehnout. Akcie společnosti Tesla se od Trumpova oznámení o zvýšení recipročních cel propadly o 17 procent. „Je to debakl epických rozměrů pro celý automobilový průmysl včetně Tesly,“ uvedl analytik Dan Ives ze společnosti Wedbush Securities. „Ekonomický Armaggedon,“ dodal.
Eskalace napětí mezi USA a Čínou by navíc mohla ztížit snahu Tesly získat od čínských úřadů souhlas s jejími samořiditelnými vozidly. Muskovo spojení s Trumpovou administrativou a její politikou také ještě více pošramotí přitažlivost značky pro čínské zákazníky, kteří se již nyní Tesly vzdávají ve prospěch levnějších domácích konkurentů, jako jsou Xpeng a BYD. Majitel Tesly Elon Musk, který je v současnosti Trumpovou pravou rukou, se šéfa Bílého domu snaží přesvědčit, aby od vysokých cel ustoupil, a dlouho se zdálo, že se mu to příliš nedaří. Trump ale v pondělí naznačil, že by mohl automobilový průmysl dočasně osvobodit od cel, která na něj uvalil.

A konkrétně Tesla je na straně 6 v tomto článku. Stránky jednotlivých firem a možné dopady cel na Čínu, které se těchto firem dotkne jsou uvedeny dole.

Viz. odkaz (link)

https://www.e15.cz/ekonomika/deset-firem-ktere-se-bez-ciny-obejdou-jen-tezko-znacky-nike-ci-tesla-ceka-ekonomicky-armageddon-1423919#utm_content=freshnews&utm_term=Deset%20firem%2C%20kter%C3%A9%20se%20bez%20%C4%8C%C3%ADny%20obejdou%20jen%20t%C4%9B%C5%BEko.%20Zna%C4%8Dky%20Nike%20%C4%8Di%20Tesla%20%C4%8Dek%C3%A1%20ekonomick%C3%BD%20Armageddon&utm_medium=hint&utm_source=search.seznam.cz