Rozcestník >> Společnost a komunity >> Amerika, američané, americké zvyky

Prodeje Tesly od začátku letošního roku klesají prakticky celosvětově. Za první čtvrtletí letošního roku se dodávky propadly o třináct procent na necelých 337 tisíc kusů. Čistý zisk se propadl o 71 procent na 409 milionů dolarů, asi 8,88 miliardy korun.

Vědci rozebrali baterie Tesly a BYD: Zjištění otřáslo automobilovým trhem. Jaký je mezi nimi rozdíl?
21. května 2025
Teprve přímé srovnání komponentů Tesly a jejího hlavního konkurenta, společnosti BYD z Číny, ukázalo překvapivé rozdíly. Možná právě tady je ukrytá další budoucnost celého trhu.

Konkrétně se vědci rozhodli prozkoumat článek 4680 od Tesly a Blade Cell od BYD. Zmapovali materiály, výrobní metody a elektrické a tepelné vlastnosti baterií – a objevili několik překvapivých detailů. Jedním z velkých překvapení bylo, že žádná z anod baterií neobsahovala křemík, přestože se tento materiál obvykle používá ke zvýšení hustoty energie. Kromě toho se (očekávatelně) ukázalo, že jak Tesla, tak BYD používají laserové svařování ke spojování elektrodových fólií.
Nicméně baterie zdaleka nejsou stejné. Studie ukázala, že baterie BYD vyvíjí při stejné rychlosti nabíjení výrazně méně tepla než baterie Tesly. V číslech to pak vypadá tak, že pokud byste postavili bateriový blok s kapacitou 70 kWh s oběma články a nabíjeli je výkonem 70 kW, články BYD by generovaly zhruba poloviční množství tepla než články Tesly, vysvětluje Gorsch. To je popravdě celkem zajímavý údaj a leccos naznačuje o tepelné efektivitě. Pokud něco zbytečně vyzařuje teplo, bývají v efektivitě procesů nemalé mezery.

BYD a Čína jako celek jsou v elektromobilech citelně napřed

Což také mimochodem znamená, že baterie BYD vyžadují méně chlazení, a proto představují jednodušší bateriový blok. Rozdíly ale pokračují i v samotné konstrukci. Čínská BYD používá metodu, při které jsou okraje separátoru laminovány, aby držely elektrody na místě, zatímco Tesla vyvinula speciální technologii pojiva, která spojuje aktivní materiály dohromady. Nicméně aktuálně je pouze několik modelů Tesly vybaveno těmito bateriemi: Cybertruck a Model Y se standardním pohonem všech kol (SDAW), oba vyráběné v závodě Giga Texas.

Jinými slovy: největší konkurenti na současném elektromobilním trhu si svoje baterie vyrábí zcela odlišně. A protože BYD dodává baterie i pro Teslu, vsadil bych na to, že v tomto směru budou Číňané napřed. Ostatně, právě z BYD má Elon Musk a jeho Tesla nemalé obavy. Celkem pochopitelně. Možná by pomohlo méně politiky a červených kšiltovek „Make America Great Again“, zato více technických inovací.

Více informací viz. odkaz (link:

https://www.autozive.cz/baterie-tesla-byd/

Čínský BYD vystavil úmrtní list značce Tesla. Umí totiž nabít baterii stejně rychle, jako trvá natankování nádrže benzínu
9. května 2025
Informace, která zazněla jen tak mezi řádky, ale má sílu totálně převrátit chod dějin automobilismu. Dobití baterie za pár minut.

Pět minut u nabíječky, to už je krátký čas srovnatelný s pumpou

Nová platforma Super E od čínské společnosti nabízí nabíjecí rychlost 1 000 kW. To je čtyřikrát rychlejší než 250 kW nabíjecích rychlostí systému Tesla. Díky takové rychlosti se dá nabít na dojezd 400 km za pouhých pět minut nabíjení. Během živého přenosu v sídle společnosti v čínském Šen-čenu společnost BYD uvedla, že masová výroba nové technologie „zcela vyřeší obavy uživatelů z dojezdu při cestování“.

Zmíním značku Tesla. A budu kritický. Zdá se mi, ale to je jen můj osobní a subjektivní pocit, že Tesla stagnuje. Nedávno jsem psal o tom, jak nefunguje systém autonomního řízení. A že ještě nějakou dobu fungovat nebude. A že to přiznal s nelibostí i sám Elon Musk. Plus je tady propad prodejů, celková nelibost zákazníků vůči značce. K tomu přidám nedávné srovnání technologických řešení Tesly a konkurenčních čínských systémů. A musím říct, že kdysi revoluční a inovativní značka tak nějak zaspala a stagnuje. Čínské automobilky se hrnou dopředu.

Další informace viz. odkaz (link):

https://www.autozive.cz/nabiti-baterie-5-minut/

Mas dojem ze nas zajimaji Cinske EV ?

V kontextu se značkou Tesla ano. A jak je vidět, Tesla technologicky zaostává právě za BYD. V loňském roce prodeje BYD překonaly značku Tesla a to ještě nebyla taková averze na světě na značku Tesla, jako je dnes. A BYD se již prodává v EU, včetně ČR.

averze? ty uz nevis co by jsi si vymyslel.

Nase rodina vlastni tri Tesly a vsichni jsou nadmiru spokojeni.
Vse, co se deje kolem, je politika.

No já pokud bych si někdy v budoucnu kupoval e-auto, což zatím nechci, tak bych zohlednil určitě to, za jak dlouho je to auto nabito, za jak dlouho odjedu od nabíječky tohoto auta. A když je ono BYD nabito na dojezd 400 km za pět minut, to bych jistě při výběru zohlednil.

To je kazdeho vec. Pro nas je Tesla neco jako hobby, mame k dispozici jeste jine vozy. A to, ze mame na pozemku privatni nabijeci stanici, dela vse jednodussi.

privátní nabíjecí stanici má doma každej.

No a ?

No a nic, žes to u vás uvedla jako nějakou exkluzivitu, kterou jiní nemají .-))))))))))))))

Já jsem spokojen s Hondou CR-V, kterou vlastním. Nicméně pokud bych si měl vybrat v segmentu e-aut, zcela jistě by pro mne čas na nabíjecí stanici byl jeden z významných faktorů při výběru. Už fakt, že když jedu do Norway, jistě by mi vadilo, kdybych si cestu do Hirtshals ( na severu Dánska ode mne 1285 km), odkud mi odjíždí trajekt do Stavangeru (přístav Risavika), měl zbytečně prodlužovat čas na cestě, čekáním v součtu několika hodin u nabíječek, než se ona Tesla dostane do kondice. Něco takového, pokud je jiná alternativa mne opravdu neláká.

Na cestovani pouzivame prevazne Mobile Home a nebo jina auta, ale urcite ne Teslu, coz je jasne.
Syn cestuje casto do Skandinavie, vetsinou do Norska a Finska a jelikoz se pohybuje prevazne v severni casti, tak vzdy leti.

Já jsem byl na severu Norway 2x, ale převážně jezdím na jih k Terjemu, tam jezdím od roku 2006 a rovněž jsem zjistil, že ta jeho je moje vzdálená příbuzná. Jaké to tehdy bylo překvapení. Ona je dánka a mé přijmení je stejné, jako její rodné. Posléze jsme zjistili přes rodiny, že jsme příbuzní. A když tam jedu, tak tam vezu poměrně velký rybářský ,,vercajk" , k tomu i přepravku z polystyrenu, vozím si nachytané ryby zpět. Tam i nějaký alkohol, neboť předpokládám že víš, jak to v Norway mají tady tím. Tak přesně to dělají i němci, dánové a i švédy některé znám, který to tak dělají stejně jako já. Letecky by to byl problém, neboť to vše táhnout do letadla a zpět ty ryby, to si nedokážu jaksi představit. Ty ryby se tam vyfiletuji, zamrazím a vezu je do ČR. A zároveň tam vezu i dárky Terjemu a ostatním přátelům tam. Letecky lítám nejčastěji do UK, komkrétně do Edinburgh. Tam má moje neteř a její Pavel domek, 20 km od Edinburgh, oni lítají sem a my k nim několikrát do roka.

Tak kazdy ma trochu jiny zpusob cestovani. My napriklad nejsme radi dlouho na jednom miste. Nikdy to nebyla dovolena v tom smyslu, lezet nekde na plazi. Jeden dva dny a zase dal. Vzdy jsme toho chteli co nejvice poznat. Samozrejme, byla mista, ktera nas obzvlast zaujala, tam jsme se zdrzeli dele.
No a syn si na sever do te divociny bere sebou v batohu rybarske vybaveni, stan se spacakem, potraviny tak na tri tydny, ktere se snadno prepravuji, jsou trvanlive a bohate na ziviny. Rad se toula v prirode a na to je Skandinavie idealni.

No já ten fjord kam nejraději jezdím nemám ani za ty roky vůbec celý prouzkoumaný. Miluji sám si řídit kutr, mám další 2 jeskyně které musím prozkoumat a rozhodně se neválím na pláži, to ani v Norsku nevím, jak bych to dělal. Nicméně jak říkám, loď si řídím sám a miluji to. A jezdím i na volné moře. Objevuji ostrovy, miluji jezera na těchto ostrovech a potkávám tam lidi, kteří mi vždy řeknou něco nového a zajímavého. Norway je skvělá země, neboť tam se domluvíš English s každým. A co se týče přírody, o tom nemá cenu asi polemizovat. Nicméně. Byla jsi například zde? Já nejednou:

Mobil Home ma v US jiny vyznam!

Ona myslela RV Fraya.

No a co se týče aut, tak já mám své a služební a moje Monika má rovněž své. Jsme 2, tak nám stačí dvě naše auta. Obytňák nepotřebuji, protože já osobně vždy preferuji spíše normální bydlení, než nějaký domek na kolečkách. Takže ona cesta do Norway probíhá tak, že jedu na špičku Dánska, odtud mi odjíždí trajekt, kde si beru kabinu. Chvilku posedím u tanečního parketu, kde se tancuje(je tam kapela, tajké nějaké představení pro lidi),dám si tam nějaká jídlo a jdu se vyspat. Ten trajekt, jezdím společností Fjordline jede do Stavangeru 12 hodin, takže dostatek času na odpočinek.

A co tady to podle tebe je? To dle tebe není averze?

Množí se útoky na dealerství značky Tesla i soukromé vozy. „Nacistická auta,“ píší útočníci
20. 3. 2025

Ještě před pár lety byla značka Tesla miláčkem všech ekologů a salónních levičáků. Vždyť šlo o první čistě elektrickou automobilku. Vše se ale změnilo vítězstvím Donalda Trumpa ve volbách. Od doby jeho inaugurace zaznamenávají američtí prokurátoři rychle stoupající počet útoků na dealerství Tesly. Hněv se nevyhýbá ani soukromým autům. Výjimkou není používání Molotovových koktejlů ani střelných zbraní. Zatím je vše naštěstí bez obětí na životech.
V Evropě se během začátku letošního roku propadly prodeje aut značky Tesla téměř na polovinu. Ve Spojených státech amerických se zbavuje těchto aut celá řada významných osobností. Důvod je velmi jednoduchý – angažmá majitele Tesly Elona Muska po boku Donalda Trumpa. A především jeho chování v čele Úřadu pro státní efektivitu (DOGE). Muskovi kritici zorganizovali desítky pokojných demonstrací u prodejců a továren Tesly po celé Severní Americe a Evropě. Agentura AP si ale všímá, že poměrně dramaticky roste počet vandalských útoků na vše, co se značkou Tesla souvisí.

Další informace viz. odkaz (link):

https://www.forum24.cz/mnozi-se-utoky-na-dealerstvi-znacky-tesla-i-soukrome-vozy-nacisticka-auta-pisi-utocnici

Nejsem fanda pro EV, ale nevim proc bych mel byt proti nejake znacce?

To se zeptej těch lidí, kteří Teslu nepreferují, neboť při výběru kupují jiné značky e-aut. Proč si nekupují zrovna značku Tesla, proč má Tesla tak velké propady v prodejích. Možná budeš jejich reakcí na tuto otázku překvapen.

Tesla Model Y je v současné době nejoblíbenějším elektromobilem v prodeji, a to s velkým náskokem - přibližně 260 000 kusů. Elektrické SUV Tesla nabízí dojezd až 337 mil a na svou velikost má rychlé zrychlení a sportovní jízdní vlastnosti. 22. dubna 2025

24.03.2025 13:49:00
BYD překonává Teslu v tržbách a upevňuje pozici světového lídra v oblasti elektromobility

Čínská automobilka BYD Co. zaznamenala v loňském roce mimořádně silný růst, když její tržby poprvé překročily hranici 100 miliard dolarů a předběhly i americkou Teslu v celkových příjmech. Za období do 31. prosince 2024 dosáhly tržby BYD 777 miliard jüanů (cca 107 miliard USD), čímž překonaly očekávání analytiků (766 miliard jüanů) i příjmy Tesly, které činily 97,7 miliard USD.

Čistý zisk BYD vzrostl meziročně o 34 % na 40,3 miliardy jüanů, přičemž firma zaznamenala silnou poptávku napříč portfoliem elektrických i hybridních vozidel.
Klíčové faktory růstu BYD:

Technologické inovace: Rychlonabíjení až 400 km dojezdu za 5 minut, a pokročilé asistenční systémy i v základních modelech.
Silná pozice na domácím trhu: BYD má téměř 15% podíl na čínském trhu s osobními automobily, nejen u elektromobilů, ale napříč celým segmentem.
Globální expanze: Výrazné rozšíření na trzích v Evropě, jihovýchodní Asii (např. Singapur, Thajsko) a Austrálii. Na americký trh zatím BYD kvůli clům nevstoupil.

Výkon v číslech:

Prodeje vozidel v roce 2024:
1,76 milionu EV, téměř na úrovni Tesly (1,79 mil.).
Celkově včetně hybridů: 4,27 milionu vozidel, téměř stejně jako Ford.
Prognóza na rok 2025:
BYD očekává prodej 5–6 milionů vozidel.
Za první dva měsíce roku 2025 prodala již 623 300 vozů, což je meziroční růst o 93 %.

https://zpravy.kurzy.cz/805634-byd-prekonava-teslu-v-trzbach-a-upevnuje-pozici-svetoveho-lidra-v-oblasti-elektromobility/

A všimni si Václave. Pokud přímo nenapíšu, že se jedná o čistě můj soukromý názor, doložím tvrzení zdroji informací. A co zde děláš ty? Píšeš jenom hesla ze stranické nástěnky. A ještě máš tu drzost, že napíšeš správci diskuze, že je lhář. Kdo je tedy lhář? No spíše ty, Václave.

Ty když neumíš odpovědět, tak sem vždy dáš jenon infantilní smích. Na nic jiného se nezmůžeš. Já ti za to nemohu, že jsi ,,opožděný."

Neminim ztracet cas reakci na KRAVINY !