Rozcestník >> Věda a technika >> ELEKTŘINA

To je ta otázka typu "babo raď".

Z principu jsou startovací baterie do aut koncipovány na průměrnou životnost aut, tedy kolem 7 let (malá hmotnost a tedy objem + velký startovací proud). Životnost lze o něco prodloužit optimálním nabíjením / dobíjením s konečným napětím 14,4V / 13,6V (2,4V / 2,2V pro článek). Jestli ty baterie nabíjíš v sérii (asi jo), tak bys měl mít "balancer", který zamezí přebití té slabší baterie a její předčasné úmrtí.

No a ty stacionérní baterie jsou zase koncipovány na delší životnost, řekl bych na aspoň dvojnásobnou.
Možná se dají ještě dnes koupit jednotlivé články, které lze optimálně balancovat a také vyměňovat.

Ty vlastně nepotřebuješ velkou kapacitu. Proces zavření tě "stojí" 70As = 0,02Ah, A celodenní dřina baterky 0,04Ah provozní a bezpečnostní uzávěr a 0,5Ah celodenní regulace. Takže bys lehce vystačil se těmi motocyklovými, ovšem ty mohou mít i kratší životnost (u těch se zase šetří na hmotnosti).

V ručním osciloskopu jsem měl dva želatinové olověné monočlánky, mám dojem 2,5, nebo 4Ah. Už je to dávno a nevím jestli se to dnes ještě vyrábí a kolik by dnes stály.

Pochopitelně se nabízí ještě litiová varianta.

Zkrátka papír, tužku a kalkulovat.

Hezké vánoce a hodně úspěchů v příštím roce.

Vzal jsem tedy tužku a papír a vychází mi zatím např. toto:
Jiný zdroj 24V, 0 ~ 20A
https://www.bighobby.cz/Prumyslovy-napajeci-spinany-zdroj-24V-20A-480W-aktivni-chlazeni-d2621.htm (lepší by byl s pasivním chlazením)
Za normálního provozu bude zdroj zajišťovat veškerou spotřebu. Při výpadku proudu bude stačit nejlevnější Li-Pol 6S 650mAh 95C zapojená přes diodu, takže bude v akci pouze velmi krátce na zavření.
Jinak dík za přání a nápodobně.

Tak extémě bych to nebral.

Potřebuješ na zavření sice jen těch 0,02Ah, ale vybíjel bys proudem 14A, což dělá zhruba 25C u toho 0,6Ah článku. Ne každý aku tohle ve zdraví přežije. Muselo by se to vyzkoušet.

V laptopu mám články 2,1Ah, co se týče proudové zatížitelnosti by se muselo zjistit ze specifik článku a odzkoušet. Těch 6kusů, tři páry v sérii, dá jmenovité napětí 10,8V, je to relativně levné (jeden kolem 20€) a má to pochopitelně i ten nezbytný balancer. Ale bylo by to pochopitelně i bastlování.

Na druhou stranu je silný síťový zdroj (20A 24V = 480W) také jaksi přehnaný, protože pojede vlastně skoro po celou dobu naprázdno.

Proto to "babo raď".
Je tu spousta požadavků, které si ovšem konkurují:
životnost, cena, kapacita, spolehlivost, technická způsobilost (proudová zátěž, vnitřní odpor) a možná i jiné.

https://www.peckamodel.cz/ta-rl-95c-650-6s1p-gens-ace-lipo-tattu-r-line-serie-6s-650-mah-95c
... i kdyby ty údaje o proudovém zatížení byly silně nadhodnoceny, mají dostatečnou rezervu pro daný účel. Zdroj 20A jsem asi přehnal, stačil by menší, ale bral jsem ohled na proudovou rozběhovou špičku servomotorů.

To je teda fakt sympatickej kousek.

Nezapomenout balancer, vlastně nabíječ s balancerem. Když si pořídíš nabíječ+balancer se síťovým vstupem (230Vac), tak ti odpadne starost o síťový zdroj.

Praxe, teda všeobecně, ne ke konkrétním součástkám, mi ukázala, že údaje výrobců jsou často účelově přehnaně optimistické, podobně jako třeba spotřeba paliva nějakého auta udávaná v prospektu.

Tak mi napadlo, jestli je nutné používat ty servery současně. Pak by jsi měl špičkový proud jen poloviční, což by asi prodloužilo životnost té baterie.

"Když si pořídíš nabíječ+balancer se síťovým vstupem (230Vac), tak ti odpadne starost o síťový zdroj."
To by bylo perfektní a absolutně nejlepší řešení, ale má to háček. Všechny nabíječe s balancerem vč. těch co tu mám, např. G.T. DUO 612, Cellpro POWERLAB 6, Accucell 6, ... mají automatické vypnutí po dosažení napětí odpovídajícího plnému nabití, ale v menu "nekonečných možností" tuto funkci nelze vypnout. Opětné zapnutí je možné pouze ručně a také se automaticky vypínají s každým i krátkým výpadkem sítě.
Ještě přehodnotím použití těchto dvou akumulátorů v sérii s původním zdrojem:
http://jdem.cz/fgtw36

Aha tak je to, mohlo mne to také napadnout.

Ty motocyklové vypadají slibně.

Ještě k tomu současnému spínání obou servomotorů. Při výpadku sítě musí oba co nejrychleji přestavit turbíny na zavření (Francis 15 kW a Kaplan 18,5 kW), jinak by přešly do průběžných otáček. U "Francky" to nevadí, ta má radiální rozvaděč a malý mezi-lopatkový prostor ve kterém je v průběhu silná brzdící turbulence. Průběžné otáčky jsou asi tak 1,4 násobkem provozních (115 ot./min), takže max průběžné cca 161 ot./min. U Kaplanky už je to problém, rozváděcí i oběžné lopatky jsou axiální s velkým mezi-lopatkovým prostorem. Průběžné mohou dosahovat až 2,3 násobek provozních (provozní 340 ot./min.), takže asi 782 ot./min. na turbíně by zvýšilo otáčky odpojeného generátoru ze 760 na 1748 a to by nedopadlo dobře.

Na jakém veletoku vyrábíš proud?

Kdysi, dávno, ze mne jeden číman tahal rozumy na téma vodní elektrárničky. Zdědil nějakou salaš na horách, bez přípoje na síť a chtěl by takhle dobíjet autobaterku, či dvě, hlavně na svícení. Jako alternativu uvažoval o malé centrále na benzín. Přebytkem el proudu chtěl tu salaš elektricky vytápět Tak jsem ho poučovoval o principech, o měření průtoku, o spádovém rozdílu, o problémech s mrazem, o povolení manipulovat ten potůček atd. Na horách je dlouhá zima. Také jsme se bavili o možnostech větrné elektrárničky. Jak to nakonec řešil nevím. Asi očekával nějaký zázrak.

Vyřešeno, problém nebyl jenom v bateriích. Zatímco u Kaplanky zvládá regulaci v celém pracovním rozsahu spínaný zdroj MEAN WELL MPS-65-24 nastavený na výstupní napětí 26,4 V (max. Ivýst. = 2,7 A). Akční člen (DC motor s převodovkou spínaný elektronickým bezkontaktním reverzním stykačem) není téměř namáhán, u Francky je problém v krajní poloze otevření. Proud šel až nad 20 A (dlouho se v této oblasti nepohyboval pro nedostatek vody).
Motor s převodovkou je stejný, ale pracuje na hranici svých možností, takže regulace bude kompletně předělána z elektrické na hydraulickou. Na zavření gravitačně (rameno se závažím) a otevírání hydraulickým válcem + malý hydraulický agregát.

O zábavu máš postaráno, ať se ti daří.