
Až min vytekla slza od smíchu.

Tak kolik já zažil zázraků při uvolňovaní kola u auta.


Až min vytekla slza od smíchu.

Tak kolik já zažil zázraků při uvolňovaní kola u auta.

Ty si nezažil žádný- strhal si dva ořechy.
Pak si na to namlátil 16ctku a stejně nic nešel povolit. 
Překroutil si všechny klíče na povolování šroubů u kola.

Jo to bylo včera, když jsem dal do ruky ženě víc jak metrový klíč na
kola na konci ručně kovaná 17 ctka a ona se na něj položila celou vahou
svého těla tedy víc jak 80kg a povolila matku u svého auta. 
Když mě manžel učil, jak se mění kola tak jsme měla úplně normální klíč a šlo to. Manžel stál opěřený o plot a sousedé v autech se zastavovali, a čuměli :-) vyměnila jsem všecky. Prý to patří k základním dovednostem řidiče (řidičky)
To ano - jenže někdy se šrouby "zapekli" - když se přehřívali brzdy a
tak - hlavně v dávných časech u škodovek Potom byl problém a člověk
hledal trubku a delší páku

Teda, jestli smím radit. Závit na šroubu disku nesmí zůstat suchý,
vždy při přehazování kol. zimní a letní tam máznu krapánek tuku
(vazelíny), ale bacha, kónus pro matku na disku nechávám prakticky
suchý.
Pochopitelně dotáhnu momentovým klíčem na předepsaný moment a po
několika kilometrech jízdy zkontroluji/přeměřím.
No já psal o zkušenostech u svého 1. nového auta Škodu 105L v roce 1985
- nezkušený řidič a atd. 
To odpovídá momentu 800Nm. Strašné, na hranici překroucení šroubu. To
se pak stane, že někomu upadne za jízdy kolo.
Na mém osobním autu 1,5t (4 šrouby/matky) je utahovací moment 90 ... 110Nm.
U mého 3t vozidla (5 šroubů/matek) je utahovací moment 120 ... 140Nm. Na to
stačí klasický křížový klíč a trocha svalů.