Buď Vítán, kdož v dobrém úmyslu přicházíš

No jestli si považuješ Fábku za dobře odpruženou, tak jsi zřejmě ještě neseděla v opravdovém autě.
Škoda 100 130 nejela a asi jo, tak ne dýl jak deset minut, pak vařila kafe. Asi toho o autech moc nevíš, rychlost néni všecko.

Já mám veterána na měchách a to je už slušně odpružené auto.

Citron?

Audi Q7 benzín 4.2, ročník 2009. Veterán.

Boha jeho, 2009? To je skoro funglovka.
Legendární odpružení měl Citroën DS - to je ten, co v něm jezdil Fantomas.

Tata mně to nechal prý na dorasování. Ale zatím drží. Koupit si novou považuji zatím za zbytečnou investici, tak to vypadá, že nafasuji BMW X6. Ale taky už má tak šest sedm let. Dá-li pánbůh.😄

Já měl Š100 tak vytuněnou, že tehdejší "super" auta značky žiguli viděly jen moje brzdová světla.

To jo, když tě dojeli na křivatce.
Stovka byla líná jako veš, Fiat 124, tedy Žiguli, si s ní vytřel prdel kdykoliv chtěl a to i ten nejslabší, dvanáctistovka. Stovka bylo o generaci starší auto, myslím konstrukčně. Mizerné chlazení, čochtavé šnekové řízení atd. Když jsem jezdil v Trabantu, tak jsem se smál, jak v každém druhém delším koppci stála přehřátá stovka s otevřenou kapaotou a valímcí se párou z chladiče.
Vytunit lze lecos, ale z hovna bič neupleteš. On šel totiž vytunit ten žigul, pak bys čuměl na jeho brzdový světla ty.

Nešprtej do hovnaa hrbe. Aj žigula jsem měl. Rozkolébanéauto jak sfiňa.

Já ne, žigula e se nigdy neměl. Ale jezdil jsem ve stovce, tak vím, jak byla zdechlá. I ten Traboš sa rozjél rychléj.

"Hraboš" bylo nejrychleji akcelerující auto na prvních pěti metrech.

Blbost, aspoň deseti

Škoda řady 100/110 se prodávaly s dovětkem DoDo....Dodělej Doma.

Všechny reálně socialistické Škodovky se prodávaly s tímto dovětkem. Řada 105/120 byl už úplný omyl, Škoda byla asi jediná atumobilka, která vyráběla sériově veterány.
První slušné auto byl až Favorit, vše před tím z Boleslavi byly zaostalé plečky.