Rozcestník >> Věda a technika >> COVID-19

jj, je to "pásová" ovce

Az chce operovat s nejakymi daty, tak hlavne uvadej zdroj tech dat at je zrejme i to, co z toho skutecne vyplyva a ci takova data opravdu vychazi z reality, co se tyce i nejakych dostupnych statistik.

K tem castejsim nehodam pripoutanych prichazi predvesim proto, ze pripoutany clovek se citi za volantem bezpecneji a vice riskuje a pak prichazi casteji k tem nebezpecnym nehodam, kde uz cloveka nemusi dostatecne chranit ani ten pas.

Zalezi tedy i na tom jaka je to nehoda, co se rychlosti tyce i celkoveho prubehu a narazu. Za normalnich okolnosti je jiste bezpecnejsi, kdyz jsi pri nehode pripoutan, nebo v aute jenz ma nejake deformacni zony jsi ve vecsine pripadech lepe chranen, jak kdyz mas z neho vyletet a byt treba i tim samotnym autem nasledne zmrzacen ci zabit. Ne vzdy musis vyletet idealne do mekkeho mista, co bezpecne stlumi tvuj naraz a jeste te klidne muze primacknout i to auto samotne z ktereho vyletis.

Jiste by si nechtel aby ti z auta pri nehode vyletelo dite, ktere neni pripoutane a co je jeste horsi, aby ze zadne sedanky vyletelo smerem na tebe, takze by mohlo prijit k zreneni vas obou jen proto, ze nebylo pripoutano.

Pri vyssich rychlostech jiste jen tezko pri narazu auta bez pasu udrzis svoje telo bez toho, aby jsi neriskoval nebezpecny naraz, co te muze i vazne zranit.

Souhlasim tedy ale s tebou v tom, ze i tato vec by nemela byt zakonem vyzadovana a kazdy by se mel i v teto veci rozhodovat sam s tim, ze je informovan o moznych rizikach souvisejicich s pripoutanim i s tim nepripoutanim.

Pochybne dlouhodobe nevyskousene anticovid vakciny nelze k teto veci nijak prirovnavat.

K nehodám na silnicích dochází proto, že některý z účastníků přecenil své síly a schopnosti. Teda kromě materiálních poruch, jakou může být třeba upadlé kolo.

Není málo těch, kteří si vychutnávají pocit lechtivého nebezpečí z nepřiměřeně rychlé jízdy na limitu adheze pneumatik na vozovce. Pak stačí nečekaná vlhkost, trochu oleje, listí, nebo písku v zatáčce a uto letí po tangentě kamkoliv, třeba do protijedoucího auta. Díky drogám a alkoholu v krvi klesá inteligence a sebekontrola a tak řidič situaci nedocení a sebe přecení.

Nepřipoutání pásem je vážný přestupek proti společnosti, neboť si nepřipoutaný vědomě způsobil, v případné, byť i nezpůsobené nehodě, nepřiměřené sebepoškození a tím způsobil společnosti ztrátu delším léčením, větším množstvím stehů, větší spotřebou sádry, infuzí a transfůzí krve.

I zde jsou vyjimky kdyz nekdo pripoutan byt nemusi.

Pri vazne nehode, kde potrebujes rychle opustit vozidlo a nebo kde jsi zafixovan pasem v sedacke ne jednom miste takova situace taky nemusi byt vzdy vyhodou, ale spis naopak.

A meli by i zde existovat studie jenz to riziko umi objektivne vyhodnotit. Nezda se mi prilis realne, jak pise arecuk, ze nenosit ten pas je bezpecnejsi. I tak bych ale u pojisteneho cloveka, kde se dela i pojisteni, kde se pocita i se zdravotnimi nasledky nehody tohle nijak zvlast neresil a poucenemu vodici bych v teto veci nechal osobni zodpovenost za to jak se rozhodne.

At si kazdy zvazi rizika i prinos sam dle pravdivych dostupnych statisticky podlozenych informaci.

V pripade ockovani vakcin jde ale o primy a casto i nezvratny zasah do lidskeho tela, kde tohle nelze nijak srovnavat s bezpecnostnimi pasy.

Navic anticovid vakciny jsou stale velice pochybnym experimentem, kde jsou zatajovany vazne nezadouci ucinky vakcin spusobujici i vazne poskozeni zdravi a dokonce i smrt a vyrobcove vakcin prenaseji odpovednost za odskodnovani lidi ockovanymi temito pochybnymi a dlouhodobe neotestovanymi vakcinami primo na statech jednotlivych zemi.

Navic anticovid vakciny jsou stale velice pochybnym experimentem, kde jsou zatajovany vazne nezadouci ucinky vakcin spusobujici i vazne poskozeni zdravi a dokonce i smrt

Jak jsi na tohle přišel?