,
Ondi
"Většina elektřiny vyrobené v ČR pochází z uhelných (40,3 %, r. 2021) a jaderných (36,2 %, r. 2021) elektráren a dále z elektráren využívajících obnovitelné zdroje energie (12,4 %, r. 2021)."
Nakolik je to slepá ulička, tady se nehádám a nedohaduju.
Faktem je, že bez baterií a systémů na v podstatě okamžité nabytí
baterie a prodloužení jejího dojezdu to fakt asi budoucnost nebude. Na druhou
stranu pronikají nějaké zprávy o superbaterii ....
Tak pak sám potvrzuješ, že to není úplně slepá cesta. A začít se musí, musíš to vyzkoušet, i kdyby to krachlo.
ono to nekrachne ale ani se to masově nerošíří. Sám mám elektrokoloběžku a je to vynikajíci přobližovadlo do obchodu na pivo na hříbky takže do menších strojů perfektní ale do rodinných vozú ani náhodou stejně to bude vždy cenově nedostupné a navíc provoz je dražší než auto na Benzín.
... pronikají nějaké zprávy o
superbaterii
Můj optimismus v tomto směru trpí. Pronikají, pronikají, smysl mají ale
až budou na trhu. Také jsem četl o akumulátoru, který se obejde bez
vzácného Li (Lithia). Také by mne zajímalo, jak to vypadá s výrobou
levných, trvanlivějších a účinnějších akumulátorů HE3DA.
Zásadní problém elektroaut je zdlouhavé dobíjení baterky. Z obyčejné domácí zásuvky se za hodinu nabije energie na ujetí 25 .. 30 km. V Číně našli řešení ve výměně (částečně) vybité baterky za plně nabitou. Výměna je automatizovaná a trvá jen tři minuty. Pochopitelně to při plošném využití ve státě, nebo v regionu vyžaduje normalizaci (od slova "norma") tedy nejen mechaniky a kontaktů, ale i napětí a dalších atributů baterky. Různá auta, modely, ale stejná baterka. Asi jako typ AA do kapesní svítilny, ale o napětí 400V a s kapacitou 30kWh. Auta mohou mít i dvě, nebo vícero takových výměnných baterek.
tip AA o napětí 400 volt 
Z obyčejné domácí zásuvky si akorát kurvíš životnost akumulátoru.
Protože při nabíjení se právě snižuje životnost takže jed o čas
nabíjení a ten má být co nejkratší s ohledem na teplotu článků při
nabíjení.
A pak si budeš muset za 3 roky koupit novou baterku za 300 000 kč a dát ji do
starého auta?
koupí někdo elektromobil ojetinu v bazaru? ani náhodou , maximálně tak
jako "veterána". 
Psal jsem : Asi jako typ AA do kapesní
svítilny, ale o napětí 400V a s kapacitou 30kWh.
Byl to pokus ti to vysvětlit polopaticky, ale chápání není tvou silnou
stránkou, že ? 
i kdyby do ní daly miniaturní jaderný reaktor, tak nebude mít takový
výkon 
to zas
nechápeš ty 
Pro tebe je to asi novinka - jaderný reaktor nevyrábí elektrický proud.
en hlupák neví že, jaderný reaktor může pokud se tak zkonstruuje
vyrábět přímo el . energii.
navíc jsem to jen přirovnal k výkonu asi máš totálně zkreslené
představy o výkonu
Poskytni prosím informace, kde na Zemi vyrábí jaderný reaktor přímo elektrickou energii.
Musím tě upozornit, že jsem kdysi, ve školních škamnách, četl v
rusáckém "Ogoňoku" o takovém reaktoru. To byla doba, kdy se psalo i o
letadlech poháněných jadernou energií a v každé domácnosti měl být
také takový reaktor. Edward Teller byl už skromější, prosazoval jadernou
elektrárnu pro každou vesnici a pro blok nškolika domů ve městech. O
několik let pozděj, když se vyráběly vodíkové bomby, tak měla být do
dvaceti let elektrická energie zdarma. Žurnalistům není nic svatého a těm
sovětským nebylo ale už vůbec nic. 
Lhalo se, až se hory zelenaly.
Jen hlupák muže věřit, že se dá vtěsnat do jedno AA o napětí 400V a
s kapacitou 30kWh.
víc jak 2500 kusú dnešnách AA dobijecích akumulátorů slovy
dvatisícepětset.
Takový článek neexistuje jak píšeš je ze scifi filmů, ale i tam by se jim
vysmáli.
1
