Projevovalo se to i za komunismu. Prioritou podle rozhodnutí UV KSČ bylo
spojení Prahy s Bratislavou.
Jenže Slováci preferovali dálnici na Nitru směrem k Tatrám. Pražáci zase
stavěli dálnici směrem na Mladou Boleslav a Krkonoše. D1 dlouho končila v
Mirošovicích
Podobně po Listopadu. S rozpadem federace se začlo stavět směrem na
Ostravu, jenže skončilo se v Hulíně. Prioritou se tak stalo spojení na
Zlín. Jenže pro Zlín je i toto málo, začalo se stavět i z druhé strany
Zlína, k Fryštáku (Slušovicím).
Situace začítá připomínat 80.léta. Na dálniční mapě Česka tak
vznikají dvě centra. Praha a Zlín(Slušovice).