Rozcestník >> Politika >> Diskuze k aktuálním zprávám

Především záleží na teplotním koeficientu konkrétních panelů. U mono-krystalických byl 0,5 % / °C. Nynější amorfní panely mají teplotní koeficient 0,2 % / °C, což je pokles / zvýšení účinnosti při odchylce od normativních 25°C o každý +1°C / -1°C. Teplota vzduchu samozřejmě koresponduje s teplotou povrchu panelu, ale také v závislosti na okamžitém výkonu, sklonu panelu, větru (chlazení), ... . Asi vše, než to správci vyhodnotí jako off-topic.

Proč by to mělo být Off topic? Nějak si musíme vysvětlit, kde se vezme elektrika pro miliony aut a tisíce lodí a letadel, když nebude možné něco spalovat. Jsi jendním z mála, který má rozumné příspěvky, byť každý není technik a nemusí ti rozumět. O to víc elektřiny bude zapotřebí, když si lidi budou kupovat SUV s výkonem přes 200 kW anebo budou chtít ještě větší monstra.

Ještě krátce k tomu: "určitě ten člověk věděl o čem mluví". Ano, mluvil o teoretické účinnosti v závislosti na teplotě povrchu panelu a měl pravdu. Původní téma ode mne se ale vztahovalo k reálnému rozdílu výroby mezi letními a zimními měsíci. Z uvedeného tedy vychází, že teplotní součinitel nemá na výrobě ani zdaleka takový vliv jako intenzita slunečního svitu. U amorfních panelů to platí dvojnásob.