Nejde jen o čas, jsou i zvýšené nákjady na manipulaci.
Kamion naloží něco na rampě ve frabrice a složí přímo u zákazníka.
Při použití železnice se musí naložit ve fabrice, odvézt ke kolejím,
přeložit na vagony a totéž v obráceném pořadí probíhá v cílové
destinaci.
U běžného spotřebního zboží, potravin, atd se to prostě nevyplatí.
Bohužel už se to asi čistě finančně nevyplatí ani u komodit, které
skutečně nemají podle mě na dálnicích co dělat, mám na mysli třeba
uhlí, kámen, písek, hutní materiál na delší vzdálenosti atd. Toto by
opravdu mělo jezdit po kolejích.
Předmět diskuze:
Jen pro lidi, kteří nemají potřebu si stěžovat a kteří se neposerou z občasného vulgárního slůvka, pokud, sdělí to veřejně a pokusíme se to vyřešit dohodou. Zde se tvrzení dokládají.
Varování
V této diskuzi se objevují odkazy a příspěvky obsahující vulgarismy.
Berte na vědomí, že jejich přítomnost ovlivňuje kvalitu komunikace a neodpovídá standardům slušného vyjadřování.
