Teď přispívají z daní na stavbu a údržbu dálnic i ti, kdo nemají auto. Co kdyby tedy povinně platili všichni dálniční známku? Dálnice jetu pro všechny, že ji nevyužíváš, tvůj problém. Stejná logika.
To neni totez, ponevadz i neridici pouzivaji verejnou dopravu a tim se neprimo podileji na dopravni situaci. Maji treba deti, ktere , ackoliv nezletile , pouzivaji jak verejnou dopravu, nebo jezdi na E-kole, E-kolobezce ...
Proto by měli všichni platit. Můžeš třeba jet autobusem z Prahy do Brna po dálnici. Nebo taxíkem. Vlastně jezdíš na cizí známku a na tu cestu se ti skládají všichni z daní.
Kdo v dnešní době, pokud má IQ na to, aby měl řidičák a může už řídit nemá auto? Já jich moc neznám. Dnes má auto každý.
Ale známku neplatí každé auto, a mělo by. Pak se na údržbu dálnic musíme skládat všichni z daní.
Tak známku platí ti, co využívají dálnici. Neboť je to dálniční známka. Já dálnice využívám neustále, tak tu známku logicky platím. Mám roční.
A každý cyklista ti ze svých daní na ty dálnice přispívá taky. Zaveďme tedy dálniční známky všem a zvyšme jejich cenu a nebude třeba je platit z daní (totéž co ČT).
Dálniční znamka je poplatek za konkrétní zvýšené poškozování povrchu komunikací provozem vozidla oproti daňovému poplatniku , který auto nemá . Máš praudu .
Ale pokud myslíš výstavbu dálnic, tak zboží se vozí na kamionech a to zboží využíváš i ty. A pokud pojedeš i třeba příklad autobusem po dálnici, tak ji využiješ taky.
OK, zvedneš cenu dálniční známky na to, aby to pokrylo výstavbu
dálnic, opravy ze 100% a potom. Kolik tě budou stát potraviny, stavební
materiál atd.atd.? 
Kolik bude
stát jídenka pro lidi, co využívají třeba autobus, co po té dálnici
jede? A rovněž
by se i zahraiční dopravci ČR vyhnuli obloukem. Doprava, obchod...to je
významná součást ekonomiky....
A kdo ničí nejvíce dálnice? To nejsou osobní auta, ale jsou to kamiony...
Divil by ses, kolik mistnich lidi zadne auto nema, nebo ma, ale jezdi na kole, autem jenom kdyz jedou na dovolenou a maji moc veci. zejmena mladi lide nevlastni auto z presvedceni. Nebo si auto pujci, kdyz ho potrebuji a nemusi se o nej starat, auto neni status symbol, nybrz dopravni prostredek.
Auta potřebují lidi na vesnici. Ve městě stačí jedno pro celou rodinu, jen na velký nákup a tak.
Pokud je verejna doprava dobre organizovana, pak ne. Je zvykem, ze lidi se domluvi a jede jich nekolik v aute do prace...vsimla jsem si, ze na ceskych dalnicich rano je v kazdem aute jedina osoba.
No u nás v Jihlavě jsou sílená kola a auta. Na tom kole jsem za celou tu
dobu potkal ve městě na silnici v tom cyklopruhu vpravo jedinou osobu a ty
auta co půjčují, ty jsou zde chvíli ale odhaduji, že to brzy zkrachuje.
Bydlím v příměstké části krajského města a byť sem jezdí MHD
každých pár minut, tak ti mohu říci, že jsem v MHD byl po dvaceti letech
loni a to jenom díky tomu, že jsem byl na vyšetření v nemocnici, kdy mi
dali kontrastní látku a doporučili mi, že nemám řídit. A po té
zkušenosti z parciálního trolejbusu pokud nebudu muset, tak zase MHD
dalších minimálně 20 let využívat nebudu. Zvenu ty nové trolejbusy a
autobusy vypadají dobře, ale uvnitř je to stejný trakař, jako byly kdysi ty
staré. Takže MHD a podobné věci, beze mne. 
Jeden příklad za všechny:
Já mám Hondu CR-V, moje Monika má čudlu co si vybrala a to je Mitubishi
Colt. Moje máma má problém s okem, tak řídit přestala, řídí jenom otec,
ale i rodiče mají své Suzuki S-CROSS, sesta má Toyotu Verso, Neteř co
bydlí v UK, tak tam mají Pavlem Volvo a k tomu teď nové MG-ZS, no a druhá
neteř má Peugeota 308.
No tak u nás v rodině, sousedi, známí atd., prostě lidi které znám,
tak auto mají a jejich děti rovněž.
A u nás v rodině je tradice: Jak je ti 18 let, hned řidičák a jezdíš.
Není na co čekat. I já jsem jezdil ve čtvrťáku do Brna do školy z Jihlavy
svým, tehdy prvním autem. A od té doby mám vždy své auto. Bez něj si ani
nedokáži představit život.
V České republice je registrováno zhruba 6,6 milionu osobních automobilů (osobních vozidel kategorie M1) – přesněji cca 6 638 172 vozů k 1. lednu 2025 podle dat z Ročenky dopravy ČR.
Takže logicky těm kteří řídit nemohou (nemají ještě věk na řidičák, či již naopak díky zdravotním komplikacím řidit nemohou atd.), tak dnes v ČR má opravdu kdo může své auto.
Verim , ze to tak je, auto je ale stale jeste prestizni zalezitost, bylo tomu tak vzdy, tady tomu ale tak neni, lidi davaji prednost malym autum a nezalezi na tom, jak auto vypada a kolik stalo.. o autech se ani nemluvi...vubec se nemluvi o tom, kdo co vlastni, ani jake ma postaveni, na spouste domech je napsan pouze monogram a uz vubec ne titul.
Zpoplatněné silnice i dálnice využívá každá osoba , třebaže nepřímo , konzumací dopravovaného zboží , pokud není ve spotřebě absolutně pasivní . Na jejim financování se spolupodílí prostřednictvím daní . Proč by jeste bylo třeba další platby . Koncesionarske poplatky se platí přímo a ne z daní . Danemi daňoví poplatníci uz nepřispívají . Tudíž apel platit dálniční znamky pro všechny je nelogický .
Pokud by platili všichni dálniční známku, nemusely by se dálnice financovat z daní. Stejná logika jako provoz ČT.
To je logické , jen nevim jak praktické pro státní správu . Je jedno , jestli neco platíme přímo nebo nepřímo, jen to musíme zaplatit , protože to za obyvatelstvo nikdo neudělá .
