Rozcestník >> Věda a technika >> ELEKTŘINA

Předmět diskuze: ELEKTŘINA - Pro všechny, které fascinuje tento druh energie, potýkají se s jejími zákoutími a chtějí sdělit své poznatky.

Zobrazení reakcí na příspěvek #193

Zobrazit vše


| Předmět: RE: RE: RE: RE: Něco k lithiovým…
25.10.23 20:26:19 | #193
Reakce na příspěvek #192

Vývoj jak skladovat energii se nyní intenzivně ubírá všemi možnými i nemožnými směry, ale má obrovské zpoždění. Ropu jen tak snadno jako výchozí palivovou surovinu nebude snadné nahradit. Rabuje se neuvěřitelným tempem, okamžitá těžba celosvětově odpovídá momentálně dvojnásobnému průtoku Vltavy Prahou který je 90 m³/s .
Ale k věci, nevidím to s tím vodíkem jako správný směr, jelikož musí být v kapalném stavu udržován při velmi nízkých teplotách s ohledem na bod varu -250°C. Pro pohon mobilních systému asi velmi problematické. To už raději tohle http://jdem.cz/fjzyg8 (odkaz byl dlouhý). 20 Kč / litr není špatná cena a mnoho stávajících pohonů by šlo asi upravit.
Přidám osobní zkušenost (téměř trestuhodnou). Spoléhal jsem na to, že dojedu na rezervu, už svítila delší dobu výstraha a přibližně 4 km před cílem konec. Měl jsem sebou kanystr s methanolem, takže pokus a vyšlo to. Motor měl vyšší volnoběh a přibližně od poloviny plynu ztrácel výkon (to už je dávná minulost, Fiat 127 903 cm³).



| Předmět: RE: RE: RE: RE: RE: Něco k lithiovým…
26.10.23 04:34:50 | #194 (1)

Jasně, proč ne, syntetické tekuté palivo má ve výhodách prioritu, pakliže je cenově srovnatelný s palivy získanými z ropy.



| Předmět: RE: RE: RE: RE: RE: Něco k lithiovým…
12.09.24 23:34:00 | #198 (1)

Stlačený vodík: Skladovaný při vysokém tlaku (obvykle 350 nebo 700 barů) při běžné teplotě. V tomto případě není nutné speciální chlazení, protože jde o plyn při pokojové teplotě, který je pouze stlačený.



| Předmět: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Něco k…
13.09.24 04:31:46 | #199 (2)

Stlačení vodíku stojí hodně energie, takže stlačený vodík je dost neekonomický.
Vyvažuje ho bezemisní pohon buď ve spalovacím motoru s účinností tak 30% a nebo v palivovém článku s dvounásobnou účinností.