Prozatím jsou el. auta o polovinu dražší než jeji příbuzní s
pístovým motorem. A to se tak rychle nezmění.
Jako alternativa jsou auta na vodík, buď ve formě stlačeného plynu a
nebo výhledově i ve formě výměnných kazet s kovovým hydrátem v podobě
prášku, který ohřátý na 300°C uvolňuje plynný vodík. Ten se může
přímo spalovat buď v pístových motorech a nebo v palivovém článku měnit
na el . proud pro trakční motory. Japonci jsou v této technice dost daleko a
i Mercedes a Audi testují tento pohon. Osobní auta takto (palivový článek +
akumulátor a el. motor) docílí dojezd 700km, spotřebují 0,8kg H2 na sto km
a kilo H2 natlakovaného (myslím, že to bylo 300 bar) do auta příjde na
9€.