Rozcestník >> Politika >> Diskuze k aktuálním zprávám

Musí se to polívat vodou, preventivně, aby to nechytlo

špica! správná reakce........

Když se to poleje, nic se nestane. S karbidem jsme se jako děti něco nablbli!:D Např. pixla od sunaru, do víčka díra, karbid uvnitř se pokropil vodou, zavíčkovalo, zapálil se smotek papíru, vedoucí k díře. Šupy až to slyšeli v sousední vesnici

Se dal koupit běžně v drogeriích. Stále se prodává.

Ještě lepší byly pytlíky od mlíka.

První vagony byly naštěstí bez nákladu.

To psali i na Seznamu a říkali v TV, že vezli karbid.
Požár nehrozil, to by musel přijít karbid do styku s vodou a vzniklý acetylén, na jehož výrobu se karbid používá by musel zapálit plamen či jiskra.
Karbidem se vyhání krtci z pozemků. Je to naprosto ekologické. Po proběhlé reakci s zemní vlhkostí zbyde po karbidu vápno.

Karbidové vápno. Naprosto neškodné.

Cituji:
V prvních dvou vozech za lokomotivou se nacházely čtyři prázdné kontejnery. Dále byly přepravovány lahve, demižony nebo trubky. Na osmém voze za lokomotivou, tedy asi 200 metru od čela vlaku, se nacházela nebezpečná látka karbid vápenatý. K jeho úniku nedošlo.
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-nakladni-vlak-v-pardubicich-prevazel-i-vysoce-horlavou-latku-40475184

https://www.krajskelisty.cz/pardubicky-kraj/31273-ctyri-mrtvi-desitky-zranenych-a-dva-kterym-se-vylila-ranni-kava-komentar-stepana-chaba.htm

A to ještě není nic proti tomu až bude v kabině 70ti letý mašinfíra to bude kopec srandy

Seš trouba a nic nevíš. U Jančury nikdo takový není, netrpí se to, jednou to zkusil Flixbus a hoši dostali padáka.

Já netvrdím že vím. Ale ještě nedávno to bylo ve zprávách na ČT... Tak nevím kdo je trouba , možná ten redaktor,co myslíš?

Už vidím, jak Vančura v případě onemocnění svých mašinfírů raději vypustí pravidelné spoje, než by si najal záskok.

Jmenuje se Jančura, osobně jsem s ním několikrát mluvil, je to soukromník a jeho zaměstnanci mají správné smlouvy, jsou tak honorovaní, že si nedovolí proti své firmě nějaké kulišárny, byli by sami proti sobě. Ale to lidi vychovaní v socilaismu obvykle nechápou.

I p.Jančura byl ještě vychováván v socialismu a uváděl do politické síně slávy Andreje Babiše .

https://radiozurnal.rozhlas.cz/andrej-babis-mel-vest-zemi-rika-podnikatel-radim-jancura-6207146

https://www.forum24.cz/jancura-se-radil-u-babise-co-dostane-za-byznys

No v tom měl Jančura pravdu až na to, že nepředpokládal, že Babišovi se stane podnikáním i zábavou politika. Myslím že dnes už by to neříkal. On sám do politiky nešel, i když mohl.

Státní úředníci nechtěli žádným způsobem pustit Jančuru na koleje. On se i se státem soudil. Pamatuju i rozhovor s tehdejším ředitelem ČD, kterému Jančura řekl: Pane, víte proč jste ve ztrátě? Protože nejdražší je prázdné sedadlo.

On chtěl o tratě soutěžit ve výběrových řízeních podle EU, ale ministři měli strach, že by ČD tím výběrem neprošly, tak to brzdili jak se dalo. Nakonec povolili a Jančura tak otevřel cestu na koleje i dalším dopravcům.

To je pravda.

Ani liberalizovaná železnice, se zdravou konkurencí , se neobejde bez regulátora , nezávislého na dopravcích.
Jeho úkolem je chránit zájmy všech operátorů, tedy nejen těch privátních, ale i Českých drah a jejich dceřiné společnosti ČD Cargo. Regulátor by měl současně dohlédnout na to, aby investice národního dopravce a jeho dceřiných společností nebyly zmařeny například nějakým neodpovědným zásahem do chování na trhu.
Petr Moos se toho nedočkal-
https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/rozhovor/petr-moos--rikam-ano-liberalizaci--ale-jen-s-nezavislym-regulatorem/-5663/

To že jsi s ním mluvil ještě nezaručuje že všechno je tak jak má být... Ostatně cestování s jeho žlutými vlaky je prý místy docela horor

Inu , říkala prý stará Blažková , že řešením by byla " širokorozchodná ".

A co já s tím?

A nepiš mi u heraklitav, tam mám ban. Ostatně od té doby co mě zabanoval to tam upadalo ani ta smečka štěkajících kojotů už nechodí

1. Jen , že hodnocení z druhé ruky bývá často pomluva , bez odpovědnosti za výrok .
2. Ale já ti k Herakleitovi nepíšu .
3. Veřejná přímluva za Jardíka : Herakleite , vrať , prosím , Jardíkovi oprávnění přispívat do tvé diskuze .

Pozdě hochu ...

Prý..... Tak to je u tebe víc než jistota. Jel si někdy s jeho autobusem nebo vlakem?

Ano jel vlakem klima nefungovala a než mi domnesli kafe byli jsme už v Kolíně (jel jsem z Ostravy) ale je to už hodně dávno možná 10let. Navíc tam chvíli dělal stewarda synovec po půl roce zdrhnul ,neustálá buzerace a nakonec většinou spolupracovníci světe div taky přihřátí.

Tak já jel vlakem s Jančurou jen jednou do Havířova a zpět, je to přesně 10 let a pohoda, kafe bylo za chvíli, noviny taky, zásuvky fungovaly a žádný zpoždění nebylo.....busem víckrát hlavně do Varů a taky pohoda, ale to je už víc než 10 let

Tak mu držme palce -
https://zdopravy.cz/jancuruv-novy-plan-do-deseti-let-chce-predstihnout-ceske-drahy-185423/

Každopádně ale mašinfíra přehlédnul /nebo zaspal?/ červenou a frčel vesele dál.

Alespoň to tvrdí drážní vyšetřovatelé, že vlak prosvištěl na červenou.

Neprosvištěl, ale zastavil. Jenže do něho už narazil ten nákladní vlak. Ovšem zastavit vlak se 17 vagony při 60 km/h potřebije nějakou dráhu. Měl na to strojvedoucí dost času a délky tratě mezi návěstidly?

Jo, máme už jenom svět titulků, AI a novinářů odborných na všechno.

Takže za to mohl ten nákladní?

Podle toho, jak jsem poslouchal ty lidi od železnice, tak nákladní vlak měl správně postavenou cestu, a Regiojet dostal povolení odjet ze zastávky. Odjel na zelenou, ale vzápětí viděl červenou, tak zastavil. Údajně brzdil už asi ze 60 km/h, které nabral.

Ovšem brždění něco trvá, takže lokomotivou zasáhl do té cesty nákladnímu vlaku. A krátce potom přijel ten nákladní a do všeho naboural. Vypadá to tak, že Regiojet dostal povolení k odjezdu, ale neměl nastavenou vlakovou cestu, protože tam není žádný zabezpečovač, kterým by to šlo udělat.

To je zatím zřejmé z výpovědi těch, kteří na dráze pracují, nikoliv těch od novin.

čili to se stalo na nějaké výhybce?

Včera bylo poměrně obsáhlé ,kvalitní zpravodajství na ČT24
Z Prahy nastavili cestu sice správně , ale strojvedoucí osobáku červenou zaregistroval pozdě a stačil vjet do cesty náklaďáku. Co mě ale na tom všem zarazilo nejvíc , je absence zabezpečovacího zařízení , paradoxně na zrekonstruovaném a s velkou slávou otevíraném železničním prostoru. Staré bylo zlikvidováno a nové ještě mimo provoz.

Jde o vzdálenost těch návěstidel. Jestliže na prvním při odjezdu měl zelenou a rozjel se, tak údajně když uviděl druhé návěstidlo s červenou, tak začal brzdit. Jenže měl 17 vagonů a tak to chvilku trvá. Cestu měl nastavenou zřejmě špatně, neměl podle mne vůbec dostat povolení k odjezdu na zelenou ze zastávky při takové délce vlaku, dokud neprojede nákladní vlak z protisměru. Jen z toho všeho je zřejmé, že za nehodu nemůže ani jeden strojvedoucí, ale že hlavy by měly padat jinde, nejspíš v té Praze.

A pak, že ti něco podsouvám.😊

To už jsem taky někde četl. Ten nákladní prý křižil cestu po kolejí ,která se běžně využívá v protisměru.

https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zabery-z-kamery-regiojet-pred-srazkou-stihl-zastavit-pomalu-jedouci-vlak-ho-stejne-zdemoloval-40475229#utm_content=freshnews&utm_term=regiojet&utm_medium=hint&utm_source=search.seznam.cz

Tak jo.

Proč se tlemíš, Potuo?

Na mým odkazu je něco jinýho. Tvrdí to drážní inspekce, že RegioJet projel návěstidlo na červenou. Tomu věřím víc než nějakým strejcům od dráhy, čili ajzboňákům.

Leda by tu byla varianta, že si pisálkové to vyjádření drážních vyšetřovatelů vymysleli, což by byl trestný čin jako vyšitej. Tomu moc nevěřím ale.

Však to se nevylučuje, podívej se na ten odkaz s fotkou z kamery dole. Čili: Vlak se rozjel na zelenou, pak na dalším návěstidle strojvedoucí uviděl červenou tak brzdil a zastavil, ale bohužel díky setrvačnosti a délce vlaku až kousek za návěstidlem, ne před ním. Vyjel původně na zelenou a nečekal, že další návěstidlo bude červená. Úplně debilní chyba systému.

Jj...jsou to šikulové, že to takhle geniálně dokážou naplánovat a celou logistiku zorganizovat do posledního detailu
Smůlu ale mají v tom, že ještě větší géniové jejich protispolečenské a antibabišovské rejdy a praktiky odhalili a oni budou muset příště změnit taktiku. A tak co už...poradí se se Zelenským a společně něco vymyslí. To bude teprv něco!!!

Živnou půdou pro dezinformace jsou chybějící reálná fakta , kterých je zde skutečně minimum. Zaznívá cosi o selhání lidského faktoru ,což zavání opětovným shozením systémové chyby na jednotlivce - ideálně mrtvého strojvůdce.
Není přitom tajemstvím, že hapruje kvalita zabezpečení a v případě různých soukromých dopravců i efektivní a odpovědná kontrola .
V případě Pardubic je mrzuté, že právě tam nedávno proběhlo slavnostní předání za přítomnosti premiéra a ministra dopravy..
https://www.vlakemjednoduse.cz/blog/modernizace-pardubickeho-uzlu-je-hotova/#iLightbox[gallery-1]/1

Nová lávka, podchody, apod. nezaručují bezpečnější trať. Nový zabezpečovací systém je až daleko za Pardubicemi a ten bezpečnost v Pardubickém úseku nemůže ovlivnit.

Na vině je skutečně NEJSPÍŠE lidská nepozornost.

Já opravdu nevím, jestli si ze mně děláš srandu . Je přeci jasné, že na celé rekonstrukci musí být prioritní právě zabezpečovací zařízení a do té doby k žádnému předání nemůže dojít!

https://www.novinky.cz/clanek/domaci-nehoda-v-pardubicich-to-by-se-s-etcs-nestalo-40475104#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=2&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

https://www.novinky.cz/clanek/krimi-police-resi-vlakovou-nehodu-jako-obecne-ohrozeni-40475049#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&dop_req_id=IOEutuP7k1E-202406061054&dop_id=40475049&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Vlak RegioJetu projel návěstidlo na červenou. Dosud nebylo aktivováno zabezpečení, jež může vlak zastavit.
Tam to je černé na bílém. Modernizace nádraží nijak nesouvisí s neštěstím, nebo že by něco modernizovaného selhalo. Ono to chce opravdu pořádně číst a nevymýšlet blbosti a nedezinformovat.
Odkaz na modernizaci je mimo mísu, madam

Stručně řečeno: Vyšetřování drážní inspekce ukazuje na vinu mašinfíry. To jsou FAKTA, ne dezinformace.

Faktem je, že nefungovalo zabezpečovací zařízení , které musí být prioritou každé modernizace.

Teda já zprávu o tom pochopil tak, že ještě nefunguje nějaké NOVÉ zabezpečovací zařízení, to že bude až od listopadu, ale stávající že fungovalo normálně a mašinfira dopravního že ho nerespektoval.

" Chybu nenapravil ani automatický vlakový zabezpečovací systém ETCS, který v nedávno rekonstruovaném úseku trati momentálně nefunguje."
https://www.info.cz/zpravodajstvi-a-komentare/nefunkcni-zabezpeceni-i-stare-vagony-odbornici-popisuji-mozne-priciny-nehody-u-pardubic

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-bude-to-dlouhy-a-slozity-rika-o-odtrzeni-srazenych-lokomotiv-velitel-hasicu-253274#dop_ab_variant=1303700&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=6&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Z tohoto článku:
„Aby se vyrušily vlivy jednotlivých stanic a chybovost, tak všechno už je to centralizované a řídí se z Prahy. Otázkou je, kdo sestavoval tuto cestu a jestli někdo tam odsud nezavedl jeden z těch vlaků na jinou kolej,“ přemýšlí nahlas bývalý strojvedoucí.

Že se všechny dálkové tratě řídí z Prahy jsem nevěděl, ale potvrdil mi to známý strojvedoucí, kterému jsem ze zvědavosti zavolal. Mimo jiné tím zdůvodnil chaos dálkovách spojů (Víděň, Budapešť) na nádraží v Brně.

Nějak se mi nezdá že by nákladní vlak dostal přednost před vjezdem na nádraží.. mám za to že jízdní řad osobní a obzvláště rychlíkové přepravy má přednost , vždyť nedodržení grafikonu musí stát správu dopravní cesty hromadu peněz

To je vidět, že vlakem nejezdíš.
Všechno má přednost před cestujícími lidmi.
Dost často, stojíc smutně na peróně, vídám projíždět náklaďáky s auty, dřevem, či kontejnery. Po nich prosviští rychlík, ty žluté mají přednost.
Teprve až se najde díra mezi tím vším, pustí nám tam ten osobák. Rychlíky jsou na tom o něco líp, ale občas taky musí počkat, až projede lokomotiva s třemi prázdnými vogóny.
Ale je to už lepší jak za komunistů, většinou se do čvrt hodiny zpoždění vejdou.

Ty žluté mají přednost ,to mě zaujalo jinak máš pravdu vlakem nejezdím naposledy cca p4ed 5 lety z Ostravy do Břeclavi .

Nevím, jestli mají přednost, nikde jsem to napsané neviděl. Ale mě se to tak jeví.
Když je někde výluka jedné koleje, nebo zasekaná trať, tak jsem ještě nikdy neviděl, že by zastavili žlutý vlak, aby mohl pojet modrý, nebo červený, vždycky je to naopak, České Dráhy vždycky musí čekat. Možná je to ale náhoda, že jsem to vždy viděl takto.
Vlakem jezdím tak třikrát do měsíce, denně už ne. Mám ale s cestováním po železnici několik desítek let zkušeností, asi 20 let jsem denně dojížděl do práce vlakem. Kultura ve vlacích se výrazně zvedla, vlaky jsou čistější, rychlejší, dochvilnější a taky jich jezdí víc, tedy alespoň tady u nás. Jinde se naopak ruší, což je škoda.
Naopak kvalita zázemí, tedy nádraží a hlavně venkovských zastávek šla úplně do kopru, zastávky jsou hnusné, špinavé, bez obsluhy, bez WC, nádraží bez hospod, naprostý nelidský hnus.

Párkrát jsem vyzvedával bráchu v porubě a na hlavním v Ostravě ty vypadají opravdu pěkně , naopak ve Vítkovicích je to ještě horší než píšeš.

Ono nejde jen o to, jak to vypadá. Třeba hlavní nádraží v Brně je čerstvě zrekonstruované a vypadá na první pohled velmi pěkně. Co se vzhledu týče, tak tam historickou budovu akorát brutálně a necitlivě doslova zprasili přístavbou jakéhosi skleněného hnusu, je v něm kavárna Costa, ale vůbec se to k té nádherné secesní stavbě nehodí. Jinak je ale tam vše docela pěkné a čisté.
Jenže co je hezké, ještě nemusí být lidské. Z nádražní haly zmizely veškeré lavičky, není si kam sednout. Hlavně zmizela nádražní restaurace, takže si tam už člověk nemůže dát žádné normální jídlo, třeba polívku, nebo guláš, jak to bývalo cca 150 let před tím. Je tam sice několik prodejen, kde mají bagety, hambáče, sladkosti a podobný blivajs, taky tu kavárnu s předraženým odporným kafem, ale to nikdy nenahradí tradiční nádražní hospodu. Točený pivo taky není, to je naprostá ubohost. Pivo limo do kelímku a taky přeba párky bývalo k mání i ve stáncích přímo na perónech, to je všechno pryč. Na perónoech je teď několik "sedadel", kde se dá sednout, ale jsou to železné jakési studené drátěné nesmysly, posadil bych na to toho vola, který to tam objednal.
V centru haly je velký panel s odjezdy vlaků. Býval tam ten starý "listovací" a ten byl velmi dobře čitelný už od vchodu, teď byl nahrazen novým a moderním, jenže ten má menší písmena, hodně lidem se to špatně čte a někdo na to už nevidí vůbec, další hnus, co nemyslí na lidi. Před halou, kam se chodí kouřit, je stanovoviště půjčovny kol, takže je to tam všechno zarovnané bicykly, takže je tam brajgl, která tam nikdy nebyl. Prostě zlaté staré a špinavé nádraží, to nové není pro lidi.
U nás na dědině je zastávka, tam bývala za časů parních a motorových lokomotiv výdejna jízdenek, prostorná čekárna a kadibudka. Po "modernizaci", kdy vlaky už nejezdí po trati, ale po tzv. koridoru, už nemáme nic. Jen nástupiště a na něm přístřešek, kam se vejdou tři a ti stejně zmoknou, protože je ze všech stran otevřený a fučí tam. Takže moderní, krásné, elektrické a rychlé vláčky nám zastavují na ošuntělé nelidské zastávce. Ale ono se není čemu divit, vlakem dnes jezdí zlomek cestujích, než před třeba třiceti lety. Pamatuju, jak nás z vlaku šlo třeba i dvacet, dnes vystupuju někdy sám. Takže si nejsem jistý, jestli vůbec má smysl do železnice investovat, když na ni lidi vyloženě kašlou. Za mě by to byla velká škoda, protože pohodlnější cestování než vlakem neznám.

A to je ještě ta lepší varianta. Taky mohli zrušit vaši zastávku úplně. A kdyby nešlo o ten koridor , mohla by být trať zlikvidovaná úplně. 🫢
https://tn.nova.cz/zpravodajstvi/clanek/503464-ma-smysl-si-vydrzovat-lokalky-cesko-nema-plan-mozna-je-budeme-potrebovat-rika-odbornik

To nádraží je tam od roku 1839 bez větší změny, jedno z prvních nádraží v českých zemích (spolu s Břeclaví). Dochovaná budova je z roku 1849 přestavěná do dnešní podoby roku 1904, jen tomu chybí levá věž, kterou zasáhlo bombardování v listopadu 1944 a dodnes ji nikdo nepostavil. Už roku 1869 na nádraží vedla koněspřežná tramvaj. Už je to celé nejspíš vzácný muzejní exponát i s vedlejší poštou od Bohuslava Fichse.

Já to samozřejmě vím, jde o jednu z nejstarších tratí u nás, kterou nám nechal vybudovat moudrý císař pán.
Je geniálně navržena, byla rychle postavena a to historické nádraží je v Brně skvěle umístěno. Bohužel už dávno kapacitně nevyhovuje, tak pražáci rozhodli o stavbě nového brněnského nádraží, ale zatím se o tom asi sto let jen kecá a nic se nestaví. Běžná praxe v panování centrálního molocha vůči jižní Moravě, jen sliby a kecy. V tomto případě jsem ale rád. Dá-li pán Bůh, tak to snad ještě několik let vydrží, já na to nové nádraží kdesi 2 km od centra kašlu, tam ať si jezdí pražští kreténští úředníci, co o tom rozhodují.
Trať 260 byla vybudována za necelých sedm let, včetně náročného úseku s deseti tunely, ty vystříleli a vysekali ve skalách italští mistři stavitelé. Dnešní termíny a hlavně ceny staveb podobného typu made in zkorumpovaný Metrostav jsou směšné, zejména při porovnání současné techniky a té z poloviny devatenáctého století. Tedy jestli lze palicu, majzl, krumpáč a lopatu vůbec nazývat technikou.
V současnosti naprosto nemožné, jen stavební řízení a úřadování pražských lemplů s razítky kolem takové stavby by trvalo minimálně dvakrát tak dlouho.
Ta nádražní budova v Brně je samozřejmě muzejní exponát, krásný exponát, jenže třeba to pražské hlavní nádraží je na tom úplně stejně. Taktéž nádherná secesní stavba z dob monarchie, přesto pražští úředníci neuvažují o zrušení tohoto nádraží a přestěhování jinam, někam daleko od centra Prahy, tak jak to poroučí udělat nám v Brně.
Jedna z největších výhod železnice spočívá právě v tom, že díky historii svého vzniku, má možnost zavézt cestující přímo do samých center měst a to nejen Prahy, nebo Brna.
A nač se zmůže vltavokřtěnec? Prý mám být pražské honoraci vděčný, že mě nezrušila zastávku, nebo rovnou celou trať. Co k tomu říct? Rači nic. Zase se mi chce zvracet.

No v tom se asi neshodneme. První trať byla postavená v roce 1836 na tzv. fortifikačních pozemcích po zbořených hradbách a polohou už nevyhovovala ani za první republiky, museli přistavět slepé koleje - 5. nástupiště zvané Přerovské nádraží za poštou.

Město se mezitím rozrostlo a pod nádražím je několik hektarů státních pozemků a opuštěné kolejiště někdejšího tzv. Rosického (uhelného) nádraží, kterému teď pyšně říkáme Dolní nádraží, přestože to vůbec nádraží není.

Já bych byl pro zachování té krásné secesní budovy jako jakési vstupní brány ze strany historické části města do nového železničního uzlu s moderním kolejištěm právě na místě toho Rosického, tam nikdo nebydlí a je to jen zarostlý náletem. Pozemky i kolejiště jsou samozřejmě státní.

K tomu se dá lehce přivést MHD a autobusové nádraží už je z opačné strany, vznikne tak uzel dost podobný vídeňskému Südbanhoff, jenom oni k tomu přivedli i metro.

Možná neshodneme, ale mě se líbí umístění toho starého nádraží.
Vylezu z vlaku a za pár minut su na Zelňáku, nebo Svoboďáku, v divadle, ...bez použití šaliny.
Hektary státních pozemků sice leží ladem, ale nevidím důvod proč bych se měl trmácet do města takový kus. To staré nádraží to pořád ještě zvládá a taky existovaly jiné varianty nového, třeba kousek vedle, někde kolem Nových sadů, ale neznám detaily, hledat to nebudu, nemá to smysl. O umístění nádraží proběhla i nějaká referenda, ani nevím, zda závazná, myslím že ne, protože se zcela nepochopitelně týkala jen obyvatel Brna a ti jak známo mají nějaké nádraží na háku, vlakem nejezdí. Nádraží je pro nás, venkovany ze širokého okolí, kteří do Brna dojíždí za prací, do škol, či za kulturou.
Hektary nevyužitých pozemků mohly být dávno využity, nemuselo by se Brno rozlézat po okolní krajině, jako mor. Například v Bystrci, kde už je z těch paneláků na blití. Bývala to klidná dědinka na periferii Brna, dnes je Bystrc město samo o sobě s asi čtyřiceti tisíci lidmi a skoro všichni jezdí za prací někam do centra. Mohli bydlet tam.

Evidentně jsi nepochopil, že šlo o ironii! Řadu let už kritizuju právě to, cos popsal. Důsledky jsou totiž větší, než se na první pohled zdá , souvisí i z vylidňováním venkova , chybějícímu vztahu k půdě atd.
Tvoje alergie na vše , co zavání něčím pražským , je ovšem na pováženou. Dodnes máš osypky z nevinného výroku - křtěný Vltavou - jakoby na něm bylo něco nemravného a nabubřelého ! Kdybych se narodila v Berouně, obdobně bych se hlásila k Berounce atp. Pro tebe jsem odporný Pražák ,ačkoliv už dvě třetiny života žiju jinde a tvoje averze jde dokonce tak daleko , že jedinou reakcí na moje příspěvky jsou smajlíky , většinou výsměšné-i tak se dá člověk vyfakovat a ani nemusí zvracet.🤡

V Praze bejvávalo blaze, než rodilý Pražáci začli obsazovat vesnice do Prahy vyhnali lidí z vesnice a nyní,vesnice vládne v politice.

Moje řeč.

Aby se to dalo centrálně řídit, musí to v těch Pardubicích fungovat.

To právě zatím nevíme. Nejblíž pravdě je asi technik od správy železnic, který řekl, že jednoznačně je podle něho na vině lidský faktor, jak se to označuje. Tedy buď strojvedoucí nebo ten, kdo mu sestavoval vlakovou cestu. A to je údajně v Praze, ne v Pardubicích.

Ale budeme muset počkat, už vzhledem k tomu, že havaroval vlak soukromé společnosti sotva půjde něco utajit, jako by to bylo jenom ve státním. Jde o obrovské sumy peněz z pojištění.

Určitě za to může Praha.

Ne, nic mi nepodsouvej. To že se údajně cesta sestavuje v Praze ještě neznamená, že ji tam skutečně nekdo pro ten express sestavil a že to neudělal někdo někde jinde. Nic o tom nevíme, je lepší mlčet a počkat, třeba nám to řeknou..

Je to stejný druh podsouvání , jaké máš v úvodním příspěvku. Ale k věci.Teď nám v TV potvrzují, že zabezpečovací zařízení skutečně nefungovalo, protože bude zapnuté až po dokončení někdy v listopadu.( Což jistě indiána opět pobaví.) 🤡

Ale Sašo, já jsem se přeci o Praze ani nezmínil, co tě to chytá? Ten strojvedoucí, který je citován v tom článku, ten řekl, že vlaková ceta se sestavuje v Praze. Já jsem se jen podivil, ale protože nejsem ajznboňák, tak jsem se jen zeptal. No a prý je to tak, je tam asi nějaký obrovský dipečink, nevím o tom nic, musíme se znovu zeptat a nekecat, protože nevíme jak se to dělá a jestli to v Pardubicích vůbec šlo. .

Napsal jsi, že na vině je "buď strojvedoucí nebo ten, kdo mu sestavoval vlakovou cestu. A to je údajně v Praze, ne v Pardubicích." No a já tvrdím, že Praha v tom nehraje absolutně žádnou roli, protože na vině je souběh lidského pochybení (přehlédnutí návěstidla) i trestuhodná absence zabezpečovacího zařízení , která to dokáže napravit.
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-nehoda-v-pardubicich-to-by-se-s-etcs-nestalo-40475104#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=2&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Vypadá to, že strojvedoucí nic nepřehlédl. A že cesta byla sestavena špatně, přinejmenším v čase. Ale to se uvidí, všechno je na záznamech.

Ale než se případně uvidí , už je ohledně Prahy jasno.🙂

Ale to je přece jedno, kde se sestavuje vlaková cesta, to jen řekl jistý nezúčastněný strojvedoucí, že se sestavuje v Praze, ale já o tom nic nevím. Jseš na tu Prahu nějak přecitlivělá.

Já ale taky, zrovna musím, psát do Prahy něco kolem brněnských staveb a pozemků. Představ si, že teď Pražáci kupují pozemky v katastru města Brna od státu, který je jejich vlastníkem a který je dosud nechtěl převést na město Brno ani prodat, dokonce za některé stát vybírá od města nájemné .

Tomu vůbec nerozumím, brňáci si taky kupují od státu pozemky v Holešovicích například? Podle mně je to bordel. Ale jednou bude celý Brno patřit Praze a bude konečně pokoj, třeba k nám povede i metro.

Tomu se říká averze. 🤫

To tedy je.
A proč, v Praze jsem 5let bydlel na Bulharské, firmu jsme měli v Olšinách hned na Kubánském náměstí, bylo to fajn. Dnes je Praha odporné město, už jenom ráno když pražský rozhlas ohlásí celé republice, že vydatně prší a u nás pěče zoncna (slunko).

Každou chvíli narazím na něco, co mi komplikuje Praha, přestože je dvěsta kilometrů daleko. Třeba na důležitou informaci v TV, že tramvaje (v Praze) nepojedou přes Holešovice, jako by to zbývajících 90% obyvatel zajímalo. Už mně to nebaví, ani se mi tam nechce jet. Ovšem to město samotné za to nemůže.

Město asi ne, ale kdo? Pražáci prý taky ne, vždyť jsou to samé náplavy, hlásají Vltavou křtění nadřazení nadlidé.
Já tomu fakt nerozumím, kdo za ten neskutečný pražský centralistický nadutý sebestředný papalášký brajgl může. Všechen švajnerajn jde z Prahy, ale Praha za nic nemůže, to mě hlava nebere.

Jinak těm zprávám, které mají být pro všechny, ale jsou jen pro pražáky, se taky musím smát. Koho asi tak zajímá nějaká podělaná jižní spojka, kterou v rádiu omílají téměř denně? Kolony před Prahou na D1, nic jiného v létě žádná celoplošná televize v neděli večer nacancá, jako by to někoho tady zajímalo. Nikde jinde žádná kolona není a všichni jsme jak na trní, jaký je provoz v Praze, který most tam mají ti namyšlenci zavřený a která tramvaj v sobotu odpoledne nepojede. A pak se Pepíci ještě diví, že na ně nadáváme.

Pokud zazněl výraz "náplava" , pak právě jen v souvislosti s onou "nadřazeností" , která bývá typická právě pro ně. Normální Pražan si je totiž až příliš dobře vědom všech místních negativ ,včetně toho ,jak je vnímán některými našinci ze zbytku republiky. Místo svého narození nikterak neovlivnil , nepokládá jej za žádné privilegium a obvykle o něm raději ani nemluví .
Pražané ale skutečně nemohou za to , že právě tohle město je centrem většiny vládních budov i úřadů a pokud by o tom mohli rozhodovat ,ihned by se tohoto pochybného privilegia vzdali. Decentralizovaná státní správa by prospěla všem - místní radnice by dokázaly být pružnější , městu by se uvolnila řada bytů a život by se zlevnil.

Můžou za to pohrobci komunistů, kteří se naplavili do Prahy nebo tam už byli, a kteří tam vytvořili systém podle sovětského vzoru. Ten máme dodnes i s některými zákony.

Budu označen za cynika, ale musím to napsat. Změní se to, až tyhle kreatury vymřou aspoň do třřetí generace. Všude, v justici, ve vládě a státní správě, v exekutivě, školství, zdravotnictví a co já vím kde ještě. Proč třeba ještě máme akademii věd podle sovětského vzoru a vědci už dávno nejsou součástí univerzit jako na vyspělém Západě?

Z tebe by byl vynikající voják. Nepřemýšlíš a plníš zadání. Máš to v životě jednoduché.

Zajímavá úvaha. Jen ji chybí vysvětlení, proč to jde v Česku po hospodářské stránce do prdele. Proč je tak obrovsky zadlužený stát, proč jsou banky, spořitelny, pojišťovny v rukou zahraničního kapitálu stejně, jako zbývající průmyslové podniky. Proč už vynikající české zemědělství které nám záviděli i Rakušáci už není schopno zajistit potravinovou soběstačnost, Proč se zlikvidovaly nové mlékárny, jatka, podniky zpracovávající domácí ovoce a zeleninu? V poválečných letech se ve velkém stavěly levné byty, rodinné domky, jaderné elektrárny, dálnice ... . Životní úroveň Čechů i Slováků se průběžně zvyšovala. Nebyli tu bezdomovci, nezaměstnaní, lidé na sociálních dávkách.

Minulost bych neřešila...V současnosti je náš největší problém, že zaostáváme - již nemůže konkurovat na mezinárodní úrovni.
Odpovědí je automatizace, robotizace a digitalizace všech odvětví - tzv. průmysl 4.0., který vyřeší otázku chybějící pracovní sílu, přinese vyšší přidanou hodnotu a zvýší životní úroveň.

Nemůžeme mít mzdu jak v Německu a přitom stále stát u pásu a bouchat do plechu (jsou státy s mnohem levnější pracovní silou, kde to zvládnou taky). Firmám rostou mzdové náklady je logické, že by zároveň měli vytvářet vyšší přidanou hodnotu, což se u nás neděje. Musíme dělat něco jiného. Rutinní práci musí převzít stroje. Jinak je to začarovaný kruh.

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/volby-eurovolby-jak-si-cesko-polepsilo-v-eu-253348

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/volby-eurovolby-jak-si-cesko-polepsilo-v-eu-253348

Obávám se, že se to nezmění, v dohledné době určitě ne.
Ty kreatury mají zase děti a opět je vychovávají ve stejném duchu. Asi ani pět generací nepomůže.
Židé museli na cestě z Egypta čtyřicet let bloudit pouští, než mohli vstoupit do země zaslíbené. Nám už k těm čtyřiceti letům bloudění moc nechybí, brzy bude doba od plyšové revoluce delší, než doba komunistické devastace země. Žádný náznak odklonu od centralismu ale není na dohled.
Na vině nejsou jen pohrobci komunistů, byť na tom mají zásadní podíl. Ovšem začalo to už vznikem Československa, už tehdy se zbytečně moc pravcomocí a moci přeneslo do Prahy. Komunisti to pak jen přivedli k dokonalosti.
Pořád nejsme vyspělý západ, pořád jsme jen postkomunistická maličká zemička bloudící pouští.
Chceme být v Evropě, nechceme Euro. Chceme brát, nechceme dávat.
Snad se z toho další pokolení vymaní, ale moc tomu nevěřím, nejschopnější mladí odchází do vyspělého světa. Zde zůstavají ti pohrobci komunistů, trubci a paraziti z rodinek privilegovaných napakunků. To spíš přijde nějaký další přelomový zlom ve vývoji, jak země, tak Evropy, či světa a teprve pak se něco změní. A nikdo neví, jestli k lepšímu, nebo k horšímu.

Až se rozsype na prach a popel EUrosvaz tak věřím že se něco změní ....já tam bejt (v EU) nechci a nechtěl jsem tam bejt už v devadesátkách­.....prej vyspělej Západ - vymaštěný degéni jsou ten "slavnej" Západ, pryč od nich

Na počasí mi stačí pohled z okna a že hlásí jak je co v Praze ucpaný je právě pro ty mimopražský....já dobře vím kudy mám jet abych někde nezůstal trčet v zácpě.... v tv koukám jen na sport, rádio v autě sice poslouchám, ale pouze muziku která mě netahá za uši, jakmile začnou kecat tak přeladím, českej rozhlas ale neposlouchám nikdy
Neznám nikoho kdo by na nás Pepíky nadával kromě vás dvou s Vichrem

MHD se dá u vás dostat všude většinou jsme nechali u obchoďáku na černým mostě auto a jeli MHD

Proč bych měl jezdit MHD, čekat a s někým se tam mačkat? ...v autě sedím, poslouchám muziku a můžu i kouřit ....někdy taky jedu MHD, třeba do práce kam to mám do centra 10min tramvají a vylezu z ní skoro přímo před vchodem

Což je nejrozumnější. Je to rychlejší a nemusíš se starat, kde zaparkovat, trčet v zácpách, apod. Pokud ovšem jedeš pracovně a vozíš nářadí a matroš, musíš autem až do cíle. Metrem těžko něco dopravíš

No vím když jsem někoho z jedné části Prahy stěhoval na druhý a malý nákladní vůz se hodil na dopravu,jinak opravdu se všude dá rychle dostat MHD

Nikam nespěchám, mám radši pohodlí v autě

Taky vím kudy a kam jet, vždy minimálně 100 km od Prahy.
Vaše zácpy jsou mi u řiti.

Já vím že se mi vyhýbáš

Tak tos měl blízko do Edenu

Ono by to fungovalo, být to zaktivováno, což ještě není.

Vše co je řízeno z Prahy nemůže nikdy fungovat.
100 let už to víme.

Zvlášť , když vládu řídí maník z Brna.🤡

To už je moravofóbie. A to byl T.G. Masaryk dokonce až z Hodonína.

Nikdy jsem nepochopil, proč na tu rodnou Moravu Masaryk tak zanevřel, či jak si mám vysvětlit to jeho centralistické pojetí správy země. Zničit zemské uspořádání považuji za zločin proti státu.

Po stu letech to mohlo být už dávno napraveno. Jenomže když chybí poptávka...Jediný, kdo s tím za celá ta léta dokázal aspoň trochu pohnout ,byl B.Bárta. Ostatní jen takhle brblají a zbytečně se vymezují proti Pražákům.
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/boleslav-barta-morava-bojovnik-politika-moravismus.A210607_611795_brno-zpravy_mos1

Docent Boleslav Bárta byl lékař, v roce 1968 předložil návrh na trojdílné uspořádání československé federace, které by identifikovalo i Moravu. Komunisté ho za to semleli a odnesl to zdravím. Ovšem doc. Bárta se mýlil v odhadu slovenských ambicí, Slováci už tehdy nechtěli žádnou federaci, chtěli mít samostatný stát.

I v roce 1990, kdy se tato otázka opět vynořila opět neodhadl (podobně jako Pitfart), že Slováci mu nepomůžou, že chtějí mít svůj stát. Svým způsobem je to logické, dějinný příběh Slovenska se zásadně liší od dějin zemi Koruny české.

Dnes už jsou podobné projekty minulostí, protože jsme členy EU. Uspořádání státu musí být takové, aby respektovalo regionální správu (podle Aristelovských obcí). a takové vzory v EU už dávno jsou, není třeba mávat vlajkami, ale stačí pozorně opisovat.

Nevím co tím docentováním chceš říct a dokonce si ani nejsem jistá , zda s indiánem usilujete o totéž. Shodnete se akorát v nadávání na Prahu , ať už si pod tím představujete město, obyvatele , nebo politiky s jejich úřady. Pravděpodobně všechno dohromady. 🫢

Docela bych ocenil, kdyby ses vyjádřila k tomu, co jsem napsal a nesoustředila se jenom na "docenta", byť se tak Bártovi obecně říkalo. Místo toho jsi zařadila mně a Vinetua mezi notorické stěžovatele na Prahu, ergo dá se z toho vyrozumět, že zde otravují zbylí dva hlupáci, kteří ještě nepochopili že jejich stát je Czechia a otravují se separatismem, nacionalismem a odtržením té jejich jakési vzdálené gubernie se zatáčkou do Vídně.

Absolutně netuším k čemu se mám vyjádřit. K vaší averzi na Prahu jsem se už vyjádřila , že bych uvítala větší decentralizaci taky ,ale obávám se ,že tohle by vám dvěma nestačilo. I kdyby Morava získala velkorysou autonomii , stejně bych tu četla věty opovržení vůči Praze a Pražanům. Jediná klika je, že většina Moravanů takhle postižená není.

Tak jo. Zde otravují zbylí dva hlupáci, kteří ještě nepochopili že jejich stát je Czechia. Všichni ostatní už pochopili kde je střed světa. A příští oficiální rasa je Homo Pragensis a rodí se pouze kdesi v Edenu nebo na Žižkově. A prosím nepoužívat slovo "nadbytečné", to jsi vyhradila už dřív pro mně.

Já ale nejsem adorant Prahy :-))))
Ale ani Brna .-))))))))))))

Však to nepatřilo tobě.

Ty sis vyhradil výraz - hrubost. Ale pokud chceš i -nadbytečné- klidně ti to přenechám. Tohle je fórum diskuzní , ne přehlídka videí , takže mohu psát přebytečné.
Na téma- Praha- už se nikdy nachytat nenechám a mrzí mě, že jsem to vůbec dopustila.

OK :-)) beru.
Ale tím nezmizí skutečnost, že Praha je dnes pro mnoho lidí (i v Čechách) synonymem spíše špatných věcí a rozhodntí než těch dobrých.

To je už od padesátek, kdy komouši soustředili do Prahy všechno co mohli, lékaře, konstruktéry, architekty i umělce (do zámku na Dobříši), i tvůj obor například (z Pardubic a Přelouče). Když se nedalo cokoliv sehnat, třeba německý brufen pro revmatiky, tak v Praze k sehnání byl.

Moje tehdejší žena mně posílala stát do fronty v Jindřišské, byla tam prodejna Paříž-Praha, kde se jedině dal koupit camemebert, který týdně kromě jiného přivážela papalášům do Prahy správa diplomatických služeb a zbytky dávali do prodeje tam.

To jsou začátky dehonestace vztahů. Za první republiky byla Praha naopak místem vážené prezentace, například brněnští funkcionalisté si cenili možnosti postavit v Praze Barrandovské terasy.

Pamatuji moje babička žijící v Praze jezdila do Krkonoš za bolševika i asi 10 let po a vždy kupovala kvásek na naše kyselo že se nikde jinde nedalo sehnat.

A co s tím má kdokoliv z nás společného?
Stále jsi mi neodpověděl na otázku , komu to máš vlastně za zlé. Městu Praze , nebo jeho obyvatelům? Krakovi jsi napsal , že jeho neobviňuješ z ničeho, neboť neadoruje Prahu. A kdo z nás ji tady adoruje? Jsem to snad já, která žije v Plzni od r.1978 a předtím téměř deset let v severočeském pohraničí?

Vy pořád řešíte jednu ptákovinu za druhou. Ve všech městech žijí dobří/ zlí lidé. Čím větší město, tím více dobrých/zlých lidí. Vezměte si takové Kozlovice. Tam žije jenom jeden dobrý člověk. Proč jen jeden? Ubytovali ho pod mostem a on si nestěžuje

To buď rád že bydlíš pod mostem, já žiju ve zdejším rybníku a už z toho mám rýmu a regma.

Musíš si koupit neoprén s vyhříváním...

To je dobrý nápad jen musím vymyslet jak se zbavit těch tichých bláznů, už mě nebaví být zaháčkovany

Je třeba naučit se ne s nimi, ale mezi nimi žít. Nechat je vykecat, uznat, že jsou nejlepší a máš klid i v rybníce....
teď nevím zda jsem neporušil stanovy zdejší diskuze. ...asi mám trošku jiné inteligenční myšlení ...promiň Poutko. Raději odejdu

Tož to já jím z dálky nadloucham jak brblaji,ale pusa od háčků furt bolí

S tvým kvocientem jsem doposud neměla problém.🤫

No ještě aby jsi mě řadila mezi místní "odborníky" To bych se okamžitě ubíral k lesu, vybrat si vhodnou větev

Musíš říct Guru Járovi, ten tě odháčkuje ....jen nevím jestli zrovna nebručí

Píšu to pořád dokola a píšu to zase. Vinu na bordelu nese systém a ten systém vytvořili komunisti za jediný rok 1949 podle sovětského vzoru. Praze, resp. pražským úředníkům lze vyčítat jen to, že nespěchají s jeho změnami, ale spíš si v něm rochní. Většině z nich to vyhovuje, protože mají v rukou peníze, někteří i moc.

To je třeba naše státní/nestátní zdravotnictví, podobně školství, taky ta akademie věd a pod. A k tomu chudnoucí regiony, jak se teď krajům a obcím vědecky říká. Z toho vyplývá jedna zásadní otázka: Jak se to dá změnit?

To nemá nic společného s Moravou, která se jen ozývá o maličko víc než třeba Jižní Čechy nebo Liberecko, a má na to několik spolků. Je otázka, jestli ke změně systému tzv. demokratického centralismu (oficiální název) je zapotřebí revoluce nebo politická dohoda. Nebo něco jiného, nevím.

Mantra pražských úředníků ale je nic neměnit, vyhovuje jim to. Vyhovuje to i těm, kteří přijdou jako náplavy, strana nestrana, prostě kopie ruského systému samoděržaví.

Tak proč potom ta averze na město a jeho rodáky? 🫢

.... co dodat...

Jistě víš, hoši jsou z Prahy a tahle pecka je skvělou ukázkou schopnosti udělat si srandu sám ze sebe a nebrat se příliš vážně.